小米YU7到底抄袭没抄袭？ 我的答案是：如抄。 咱们先回答第一个问题：法拉利FIV到底抄袭了马自达CX-4没有？答案显而易见，没有。马自达CX-4当年的营销推广方案其中有一个就是硬蹭法拉利FF和GT4Scross。从图可以看出法拉利的设计方案一脉相承，FUV延续了猎装车的设计。 所以小米YU7的营销团队为何要硬蹭法拉利又极力撇清马自达cx4的关系呢？ 见过小米yu7展车后，发现实车还是跟马自达cx-4的线条跟接近一点，特别是车头、车屁股那条“魂动”动线，心有灵犀。法拉利FUV的设计则是更加符合外国人审美的俯冲和凶悍，少了一些中式温润。 说回小米su7之前的负面新闻（车祸），其实大部分出事故的都是入门版，原因也很简单：后驱、马力大、车手菜、车重、轮胎抓地力……有没有想起某个车型？对，就是野马……因为当年39万的野马也出了一大堆负面新闻，仅仅只是卖的够便宜。小米汽车也是因为卖的便宜，导致很多没有多少大马力后驱车驾驶经验的菜鸟上路……一踩油门，就打滑失控。其实#小米汽车SU7# 同款保时捷电跑后驱版也出容易车祸（见图），就是因为卖的贵，买的人少很少上热搜。 卖的便宜好处也不是没有，看看现在宝马5系都降价到30万以内了……几年前宝马3系都要35万。 国产，再接再厉，大家还是要多支持，好的多夸，不够的多提意见。
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