王传福现在估计连觉都睡不安稳。 他怎么也没料到， 刚宣布完550万辆年销目标，转头就掀了车市的桌子。 今年前4个月才完成138万，接下来每月得卖50万台，这压力可不小。 车市现在就跟马拉松最后冲刺似的，各家都在咬牙拼耐力，但消费者兜里的钱就那么多，谁能抢到肉吃还真不好说。 有人算过一笔账，比亚迪现在得每天卖出将近1.7万辆车，相当于每分钟要成交12台，这速度比特斯拉上海工厂下饺子还快。 不过话说回来，目标定得高是好事，但要是步子迈太大，供应链和经销商能不能跟上节奏，那才是真考验。
王传福现在估计连觉都睡不安稳。 他怎么也没料到， 刚宣布完550万辆年销目标，转头就掀了车市的桌子。 今年前4个月才完成138万，接下来每月得卖50万台，这压力可不小。 车市现在就跟马拉松最后冲刺似的，各家都在咬牙拼耐力，但消费者兜里的钱就那么多，谁能抢到肉吃还真不好说。 有人算过一笔账，比亚迪现在得每天卖出将近1.7万辆车，相当于每分钟要成交12台，这速度比特斯拉上海工厂下饺子还快。 不过话说回来，目标定得高是好事，但要是步子迈太大，供应链和经销商能不能跟上节奏，那才是真考验。
