江西区位优势明显。作为地处中国东南偏中部长江中下游南岸的江西，古称“吴头楚尾，粤户闽庭”，乃“形胜之区”，是长三角、珠三角和海峡西岸经济区的中心腹地，具有承东启西、贯通南北的交通优势。为将区位优势转化为发展优势，江西加大了交通基础设施的投入力度，成为全国第1个实现“市市通350高铁”的省份，是全国第3个实现“县县通高速”的省份。截至，2023年底，全省高速公路总里程达到6742.17公里，打通了31个出省大通道，形成了“纵贯南北、横跨东西、覆盖全省、连接周边”的高速公路网络。更好的消息在于，江西在年内重点推进27个高速公路项目，总投资约3500亿元，进一步强化江西作为国家战略枢纽区域的地位。

江西正在全力完善高速公路网。目前，江西已经成为继河南、辽宁之后第3个实现“县县通高速”的省份，全省公路总里程为20.96万公里，公路密度每百平方公里125.5公里，为经济社会高质量发展和方便沿线群众出行奠定了基础。根据现有规划，至2035年，江西将强化国家高速公路主通道（如G60沪昆高速、G45大广高速）的扩容，同时注重完善市县辐射、省际衔接，打通45个省际高速通道出口，建成高速公路约1万公里，形成“十纵十横十绕”的多中心放射状高速公路网，基本实现市市有绕城、县县双高速，乡镇30分钟上高速！

2024年重点推进的高速公路项目共27项。从项目类别来看，建成投产项目5项，总投资约462亿元；续建项目7项，总投资约1085亿元；新开工项目8项，总投资约1015亿元；预备项目7项，总投资超865亿元。从项目分布来看，主要涉及贯穿南北、横贯东西的高速大动脉，也包括部分城市的环城高速公路项目，区域分布相对均衡；其中，高速公路建设项目25项，服务区提质升级建设项目2项。

江西5条高速公路计划在年内建成通车。其中，线路最长、标准最高、投资最大的项目是G45大广高速公路（吉安至南康段）改扩建工程，该段高速全长约145公里，按双向8车道、时速100公里标准进行改扩建，已于2020年12月底开工建设，计划在年内通车，届时吉安与赣南之间将形成级别最高的高速通道。此外，涉及南昌和抚州的2个环城高速项目也将在年内通车，其中，南昌绕城高速西二环（厚田至乐化段）全长约86.6公里，双向6车道、时速100公里，总投资约153.5亿元；抚州东临环城高速总投资约56.78亿元，部分路段已于2024年9月建成通车。

此外，江西将新增1条对接福建的高速，上饶至浦城高速公路（江西段）可作为G0321德州至上饶高速的延伸线，有效衔接多条国家高速公路，目前也进入了收尾阶段，该段高速全长近51公里，按双向4车道、时速100公里标准建设，总投资约63亿元。

江西加快推进7个在建高速公路项目。投资规模最大的是G60沪昆高速改扩建项目。在江西高速公路布局当中，最重要的东-西横向高速毫无疑问是G60沪昆高速，串联江西上饶、鹰潭、抚州、南昌、新余、宜春、萍乡等7个城市，全长约545公里，是江西与长三角、长株潭联系最早的高速通道。值得注意的是，江西境内部分路段已经完成改扩建，正在对昌傅至金鱼石（赣湘界）、梨园（赣浙界）至东乡这2段进行改扩建，全长约380公里，总投资约502亿元，预计在2025年底建成通车。

此外，S69樟树至吉安高速改扩建项目也在加快推进，全长约105公里，按双向8车道、时速100公里标准建设，总投资约121.17亿元，预计在2025年建成通车。届时，可以在吉安建对接G45大广高速公路（吉安至南康段），形成南昌-吉安-赣州全线8车道的高速大动脉，有助于提高南昌都市圈的辐射带动能力。

此外，南昌和萍乡2个绕城项目也在加快推进。南昌东站至南昌东环高速公路全长约4.15公里，按双向4车道、时速80公里建设，总投资约9.39亿元，建成通车后，有助于提高南昌东站的交通条件，提高旅客集散能力。萍乡绕城高速全长约36.45公里，双向4车道、时速100公里，总投资约64.2亿元，预计2025年建成通车。

在通往广东方面，遂川至大余高速全长近127公里，双向4车道、时速100公里，总投资约144亿元，预计2025年底通车；通往湖北的通城至铜鼓高速全长近79.8公里，也是双向4车道、时速100公里标准建设，总投资约143.61亿元，预计在2026年上半年通车。

江西计划新开工8个高速公路项目，总投资超1000亿元。其中，G7021宁武高速（新干至瑞昌段）将与新干至兴国高速形成江西新的南北高速大通道，据悉，鄂赣对接的新干至瑞昌段高速全长约228.7公里，双向4车道、时速100公里，总投资约336亿元，已于10月底发布了特许经营项目市场测试方案公告、可研报告也于近期通过交通运输部审查；新干至兴国高速全长约175.6公里，也是双向4车道、时速100公里，总投资约237.4亿元，目前已完成工可预审。

弋阳至南丰高速也是重要的南北高速大动脉，全长约177.44公里，双向四车道、时速100公里，总投资约212.1亿元，已经启动了特许经营项目投资人招标工作。

此外，4条绕城高速也在加快推进，涉及南昌的项目共2个，全长约95公里，总投资约165亿元；宜春绕城东北环线高速全长约23.6公里，按双向6车道、时速100公里标准建设，总投资约27.46亿元。此外，会昌联络线连接G35济广高速和G76厦蓉高速，全长约23公里，总投资约36亿元。同时，江西还计划对部分高速公路服务区提质升级改造。

江西还“储备”了7个高速公路项目。其中，投资规模最大的是位于赣南地区的G3512寻乌至安远至赣州高速公路，全长约161公里，按双向4车道、时速100公里标准建设，总投资约275亿元。在对接福建方面，G1535潮州至南昌高速江西境内路段，也就是南丰（赣闽界）至南昌段也入围“预备项目”，全长约207公里，按双向4车道、时速100公里标准建设，总投资约260亿元。对接广东的寻全高速公路西延线也入围“预备项目”，总投资约87亿元。

此外，对接安徽的上饶至德兴至婺源高速最后一段也提上了建设日程。据悉，赣皖界至婺源段全长约40.75公里，总投资约68.3亿元，已于2022年12月底建成通车，剩余的路段全长约124公里，已经开展了工程可行性研究，但具体技术标准和投资规模未见公布，按江西高速公路每公里建设成本计算，总投资或超150亿元。

江西高速公路网将更加便捷快速。目前，江西主动服务对接国家重大区域发展战略、靠前服务省域重大发展战略，强化与长三角、大湾区、长江经济带以及海西地区的通道建设，加快形成“十纵十横十绕”的高速公路网！据悉，江西将在2024年至2027年这3年时间里，完成高速公路投资约1400亿元，到2027年全省高速总里程将超8000公里，将为更好地服务国家重大战略、经济社会高质量发展提供强有力支撑！