湖南正在强化高速主通道建设。作为沟通南北、承东启西的关键区域，湖南需要承担华中、成渝往大湾区以及长三角往西南地区的过境车流，也是华中、长三角往中南半岛重要的区域。这对湖南高速公路通行能力提出了更高要求。在此背景下，湖南注重强化京港澳、呼北、泉南等高速主通道建设，如投资近934亿元对G4京港澳高速进行改扩建，新增投资约710亿元打通G59呼北高速，同时也在加快推进G7221衡南高速。在东-西横向交通主通道方面，湖南新增投资约1150亿元，通过“改扩建+复线”方式推进7个高速项目，强化G60沪昆高速的通行能力，为强化长株潭向西辐射能力提供强有力支撑，也为缓解堵车、方便群众出行提供重要保障。
对于G60沪昆高速，我们并不陌生。该高速是国家高速公路网重要组成部分，起点位于上海沪闵路立交，途经沪浙赣湘黔滇6省市27个地级市（州），终点设在云南昆明小庄立交，全长约2350公里，是串联长三角、南昌、长株潭、黔中、滇中等城市群最重要的交通大动脉之一。根据2022年版的《国家公路网规划》，沪昆通道由1条主线、2条联络线、4条并行线组成，其中，涉及湖南的线路共5条，包括G60沪昆高速主线以及4条并行线，分别是：G6021杭长高速、G6022醴娄高速、G6023南凤高速、G6025洞三高速。
G60沪昆高速是湖南最重要的东西横向高速通道，串联长株潭和湘西地区，也是长株潭东出长三角最便捷的通道。目前，湖南强化G60沪昆高速及其并行线的通行能力，在长株潭区域，主要是通过原路改扩建或建设复线的方式，形成穿越长株潭都市圈的高速大动脉；在对接贵州方面，受到地形地貌的影响，主要是通过修建复线的方式提高通行能力。据悉，这些项目涉及G60沪昆高速主线以及G6022、G6023、G6025这3条线路，共计7个项目。这些项目全部建成后，将形成2条横跨湖南东西方向的2条高速主通道！
在G60沪昆高速公路主线方面，涉及4个项目。其中3个项目均涉及长株潭都市圈，主要功能是强化长株潭的过境能力，另外1个项目是对接贵州。说白了，主要是通过从城市边缘新建路线的方式，从而绕开长株潭和怀化，减轻大城市的过境压力。这4个项目主要是通过原路改扩建和修建复线的方式进行扩容。其中，湘赣对接的金鱼石至醴陵段采取“4改8”的方式进行扩容，设计时速100公里，线路全长约7.2公里，总投资约9.55亿元，建设工期为2021-2025年。
在长株潭都市圈南侧，则通过新建路线的方式进行扩容，也就是新建G6022醴陵至娄底高速，同时保留原G60主线。据悉，醴娄高速全长约162.5公里，总投资约250.4亿元，建设工期为2020-2025年。值得注意的是，该高速沿着长株潭都市圈南部通过，远离株洲和湘潭市区，且是按照双向6车道、时速120公里的标准建设，这有助于缓解这2个城市的过境车流压力。
在长株潭都市圈西侧，主要是通过原路改扩建的方式进行扩容。这个路段主要是娄底至洞口段，全长约174公里，按照双向8车道、时速120公里标准建设，总投资约为271亿元，每公里造价约为1.56亿元，这个造价还是相对比较便宜的。目前，该项目前期工作正在有序开展，入围湖南省2024年重大“预备项目”清单，有望在2025年开工建设。
在湘黔对接方面，通过修建新线的方式进行扩容，这就是G6025洞口至三穗高速公路。该高速湖南段全长约131.8公里，途经7个乡镇，按双向6车道、时速120公里标准建设，总投约296亿元，每公里造价约2.25亿元，成本还是比较高的。目前，湖南段初步勘察设计工作已经启动，也入围了湖南省2024年重大“预备项目”清单，有望在2025年开工建设。贵州段全长约39.3公里，拟按双向6车道、时速100公里标准建设，总投资约74.31亿元，勘察设计工作已经启动，工可研究完成了预审查并提交交通运输部审核，力争在2024年底开工建设。
湖南还在重点打造新的东-西横向高速大动脉。这就是G6023南昌至凤凰高速公路。该高速在2022年入围国家高速公路网，主要控制点是南昌、高安、万载、长沙、娄底、溆浦、凤凰，大部分路段是利用既有高速，如江西境内主要是利用S38南昌至上栗高速，湖南境内主要利用S50长沙至芷江高速。值得注意的是，江西境内路段已经全部打通，湖南境内的“头”和“尾”还没有开工建设。
其中，“头”的路段涉及到2个项目，分别是浏阳(湘赣界)至株洲高速、株洲至韶山高速公路（长沙南横高速）。其中，浏阳(湘赣界)至株洲段全长约36公里，双向4车道，总投资约60亿元，目前已经启动工程可行性研究及各专项报告编制服务招标工作，预计需要等到2026年才能开工建设。株洲至韶山高速公路（长沙南横高速）全长约86公里，G0422武深高速至G4京港澳东移线为4车道、剩余路段为6车道（简单来讲，穿越长株潭核心区的路段为双向6车道），总投约196亿元，已经入围湖南2024年重大“预备项目”清单，有望在2025年开工建设。
涉及“尾”的路段是辰溪至凤凰高速。该高速起点在沅辰高速锦滨镇石碧，途经潭湾镇、麻阳铜矿，泸溪县石榴坪、合水及麻阳县板栗树等地，接入G65杭瑞高速（凤凰杻纽），全长60公里，拟按双向4车道、时速100公里标准建设，原计划总投资约为70亿元。据悉该高速已经入围湖南2024年重大“预备项目”清单，前期工作已经启动，有望在2025年开工建设。
该高速建成通车，可以有效分流既有G60沪昆高速的车流，缓解作为湖南“西大门”怀化的过境交通压力。
湖南高速主通道的通行能力将大幅提升。目前，G4京港澳高速扩容前期工作已经全面启动，预计在年内全面开工，2028年全线通车，届时，湖南将迎来1条全线双向8车道、时速120公里的大动脉；在长益常方向，益阳至常德高速扩容工程将在2025年完工，届时，长沙是常德之间将形成G5513和G5517两条共10车道的高速公路；在湘桂通道方面，G7221衡南高速也在加快推进，衡永段已经建成通车，剩余路段已经开工，届时将形成G72和G7221两条高速，强化湘桂走廊的地位。在沪昆通道这7个高速公路项目完工，湖南东-西横向的交通将更加顺畅！
