比亚迪库存压力挺大的，汽车行业产能过剩。
降价原因是今年任务定太高了，按前四个月销量下去年底任务完不成。
去年底产能就达762万辆，今年还在大幅扩产，到年底预计能达900万辆，但是1-4月销售138万辆，年销售最少要达到550万辆才能拿到各类补贴，这块是比亚迪的命根子。剩下8个月要达到412万辆，每个月要51万辆。只能采用低价倾销模式。
爆发性增长期已经过了。各家的产能远大于销量。中国企业特别强能忍耐。产量低的亏损企业就是不退。只能一轮轮的搏杀了。
比亚迪库存压力挺大的，汽车行业产能过剩。
降价原因是今年任务定太高了，按前四个月销量下去年底任务完不成。
去年底产能就达762万辆，今年还在大幅扩产，到年底预计能达900万辆，但是1-4月销售138万辆，年销售最少要达到550万辆才能拿到各类补贴，这块是比亚迪的命根子。剩下8个月要达到412万辆，每个月要51万辆。只能采用低价倾销模式。
爆发性增长期已经过了。各家的产能远大于销量。中国企业特别强能忍耐。产量低的亏损企业就是不退。只能一轮轮的搏杀了。
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