过去这些天，我是真的被这一轮轮的降价风潮搞得头晕目眩，也见证了不少人性的可笑和可悲~

我也奇怪了，特斯拉降价22万，该有多少人去4S门口上D啊？

不说了，咱们玩车还是图个痛快，今天就带来个愉悦的事：阔别三年后，2023春风日再度重启。

9月2日，在株洲国际赛车场，第四届春风日，春风再爆猛料。

春风的活动一向就比较简短，几分钟时间就水银泄地地亮相了四缸500SR、三缸675SR、中型踏板150SC。

每个品牌总能挑出刺，但是春风在国产品牌中绝对算是研发坚持原创的楷模了。

看过我写过品牌历史的朋友一定知道：春风的“大鲨”是国内首款125cc水冷踏板车，春风“大绵羊”是国内首款150cc/250cc水冷踏板。

450SR-S我自己也买了，性能确实是独步国内平级别双缸车型，这点没得黑。

既然春风一直在“坚持自研且向着世界顶尖水平前进”的路上迈进，它们这次亮相什么车型我觉得都不意外。

中型踏板150SC第一个亮相，我这个喜欢大排量ADV的超级爱好者，因为测评了太多踏板，私下太多朋友居然叫我踏板专业户~

专业户就专业户吧~回头车子上市我一定第一时间给大家带来详细测评。

回头我也会拉来我自己的UHR，看看和市场头部产品相比，春风150SC到底怎么样。

讲真，四缸500SR我是一直没想到，之前我是在某个地方见过公升V4的疑似发动机的，但是确实没想到这次亮相的居然是春风秘密开发三年的500SR。

有人说这发动机就是拿来跟饺6竞争的….别侮辱春风了好吧？那种工业啥需要跟它对比吗？除了听响还有啥用？附带听小链条异响吗？

拥有冲压进气、锻铝活塞、轻量化曲轴等技术，极速可超越230km/h，啥是真正对性能有用的，懂的自然懂。

最后亮相的是国产自研三缸跑车675SR，这车大家早就知道了我就不多说了。

升功率升扭矩双双破百，这么看来确实是世界级的高性能水准。

是驴子是马，拉出来转转，春风已经拿出来了，那边吹了四五年的会计的三缸呢？

很快，春风日落下帷幕了，快人快语！

我因为住院遗憾错过了这次新车亮相，不过大家放心，量产车到了一定尽快安排，合适的话再买一台三缸，玩嘛，值得！