各位车友，今天咱们来聊聊刚刚上市的2024款丰田赛那。这个车，还真有点意思。

这次改款的重点在哪？三个字：内外兼修。

外观小改，内饰大升级，还新增了E- Four四驱版本。

价格方面，官方指导价29.98-41.08万元，综合优惠后实际售价28.48-39.58万元。

现在就跟我一起来仔细瞧瞧这台“进化版”赛那。

1.

外观：稳中求变，细节见功夫

外观上，新款赛那与现款保持高度一致。但是，苏哥我仔细观察后发现，设计师在细节处下了不少功夫。

前脸依旧采用犀利上扬的头灯设计，搭配大面积的熏黑进气网和贯穿式下格栅，整体看上去饱满动感。

尾部设计简洁大气，造型独特的尾灯依旧是亮点。

细心的车友可能会发现，四驱版车尾多了个“E-Four”标识，这可是提升辨识度的小心机。

车身尺寸方面，长宽高依然是5165×1995×1765mm，轴距3060mm。作为一台中大型MPV，这个尺寸绝对够大气。

2.

内饰：真材实料，舒适升级

说实话，这次内饰升级，赛那是下了血本。苏哥我觉得，这车，是真有点东西。

部分车型新增了第二排一体式航空座椅，还配备了脚托和小桌板。二排座椅还提供了通风、加热和按摩功能，这下长途旅行舒适度大大提升啊。

中控屏幕也变大了，高配版本直接上12.3英寸大屏。前后双天窗和吸顶屏等配置依旧保留，整体简洁时尚。

智能化方面，新车增加了远程控制功能，部分车型的车机芯片升级为高通骁龙8155。全系标配ToyotaSafetySense智行安全系统，安全性有保障。

3.

动力：混动依旧，四驱加持

动力系统可以说是这次升级的另一个亮点。新款赛那依然搭载2.5L发动机与电机组成的混动系统。发动机最大功率139千瓦，峰值扭矩236牛·米；前电机最大功率134千瓦，峰值扭矩270牛·米。

最值得一提的是，新增了E-Four四驱版车型。四驱版在后轴增加了一个电机，这下雨雪天气和轻度越野都不在话下了。

4.

市场竞争：硬实力碰软实力

在同级市场中，赛那的主要对手是别克GL8和腾势D9。这三款车各有特色，销量都不错。

各位车友要注意了，就在4月18日，2024款格瑞维亚也正式上市了，同样主打E-Four四驱系统，起售价29.98万元。这下竞争可有意思了。

5.

苏哥说车

新款赛那在保留原有优势的基础上，针对性地进行了升级。内饰提升很到位，四驱系统的加入也让它更全能。价格方面，官方还放出了“官降”的口号，再加上预定权益，性价比确实提升不少。

我还是想提醒各位车友，选车不能光看表面。建议大家实地去看车、试驾，亲身感受一下。买车是大事，得慎重。

我很好奇，各位车友对这台新款赛那怎么看？欢迎在评论区分享你的看法。

祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。