6月28日，一场小雨终结了连续一周的高温，在数十家媒体代表的见证下，上汽大众华中区途昂X和PoloPlus上市后的首次野外拉练在奥伦达部落∙五云山如期展开。

为了充分测试两款新车的性能，主办方设置了长达40多公里的试驾线路，充分涵盖市区路段、颠簸路面、陡坡急弯、砂石山路等多种复杂路况。活动当天的降雨使路面变得异常湿滑，而这也给了两款新车表现自我的机会。作为车长近5米、整备质量2吨的大块头，途昂X在道路上的表现丝毫不显笨拙。而PoloPlus虽然是一款小车，但是面对复杂路况时同样应对从容。两款明明可以靠颜值吃饭的新车，偏偏实力都非同一般。

作为上汽大众旗下的全尺寸大型SUV，途昂自上市伊始就备受关注，而节节攀升的销量则让它在汽车市场上的地位愈加稳固。5月28日，途昂X以大众品牌全球首款 Coupe SUV的身份在旅游圣地云南丽江正式与全球车友见面。

基于途昂打造而来的途昂X，官方定位为旗舰豪华运动型SUV。在轴距保持不变的前提下，采用了5座布局，空间表现十分抢眼。动力系统与途昂保持一致，分2.0T低功率版以及2.5T V6版本，匹配7DCT湿式双离合变速器。值得一提的是，途昂X高配车型的轮圈尺寸达到了21英寸，并配备马牌MC6轮胎，规格为265/45 R21，这是一款偏向运动属性的轮胎，兼顾操控和静音，符合途昂X轿跑SUV的定位。

内饰方面，途昂X较之途昂在细节方面进行了升级。新车换用了更为运动的三幅平底方向盘，同时10.25英寸全液晶仪表和8英寸中控屏幕并未缺席。空调面板由传统的旋钮+按键布局改为全触控式面板，增加新鲜感的同时也提升了高级感和精致感。辅助配置方面，途昂X配有自动泊车、发动机启停、上坡辅助、自动驻车、倒车雷达、驾驶模式选择等功能。中高配车型更具有支持软硬调节的可变悬架、陡坡缓降辅助等功能组件。试驾过程中的山区路段，上述功能使驾驶员的操控更加游刃有余。尤其值得一提的是，为了进一步提升消费尊贵感，途昂X还首次搭载了驾驶员身份智能主动识别系统，当车主进入车内时，温度、座椅、后视镜等12项设置都会自动匹配到记忆状态，带来高端出行的便捷体验。

正如华中销售服务中心副总经理王立峰在品鉴会上的发言：如果说途昂X是卓行的强者，那么Polo Plus就是飞驰的尖兵。作为国内最受欢迎的两厢车，Polo深耕车市18年，始终焕发自信与活力，无疑是一款传奇车型。作为小型车的常青树，不断提升是Polo的进取之道。6月18日，PoloPlus焕然新生，飞驰而来；基于颜值、驾控、安全、享受的全方位提升，让PoloPlus具备了重新定义新一代城市越级两厢车行业标杆的底气。

相比现款Polo定位于A0级精品车，Polo Plus则是以A级车标准进行设计的“越级车”。Polo Plus在车身尺寸上大幅提升，堪称历史上最大的Polo。其长宽高为4053mm/ 1740mm/ 1449mm，宽高比已接近全新凌渡。轴距方面，已超越飞度和致炫，加长94毫米至2564毫米，达到同级别主流水平，在宽、高方面甚至接近高尔夫。

作为一款为城市而生的座驾，全新一代Polo Plus带来了灵动可靠的驾驭体验。试驾车型搭载了1.5L全铝发动机和Tiptronic六速手自一体变速箱，最大马力113匹，最大功率83kW，百公里综合油耗5.5L，“高效低耗”的特性尤为适合家用。匹配两款经典变速箱，驾驶平顺性出众。得益于高强度车身结构、融合舒适性与操控性的底盘系统、全系装备的XDS+电子差速锁等，新车在弯道、制动、静谧性上均有出色表现。再加上Drive-focus驾舱设计、一体包覆式运动座椅，以及长度高度可调的多功能动感方向盘等赛车风格装备，Polo Plus真有让人在赛道上飞驰的快感。

内饰设计上，Polo Plus显然更具匠心。大众品牌最新的Color-matching车身同色潮色随搭在新车上亦有应用，活泼的彩色面板让座舱氛围不再单调。而同级仅有的Beats Audio潮牌音响系统、全玻璃屏无边框设计的8英寸智行多媒体导航系统、全系标配的全景大天窗等，令视听享受优质而有乐趣，也为车内增添了高级感与时尚度。

越是领跑者，越要付出不一样的努力。随着国内车市的日益成熟，走精品路线是上汽大众品牌给出的理性发展解决方案。近两年，大众品牌的多个车系先后升级，但始终坚持品质提升优先的宗旨。以途昂X与Polo Plus这两款新车为例，从设计风格到市场定位，上汽大众几乎都在以打造全新车系的水准突破自我，也愈见其坚定高质价比的决心。

强者卓行，飞驰人生，途昂X与Polo Plus能否在车市开疆辟土、续写辉煌，让我们拭目以待！