9.98到7.98，秦L价格战打了一个寂寞？ 凯美瑞，1月卖了15696辆， 凯美瑞，5月卖了18983辆， 秦L的出现，本以为会重创凯美瑞等同级别的合资中型车，没想到人家的销量到底大增了，要知道秦L一开始是9.98，后面不仅免费升级高阶智驾，还把价格压到了8.98，现在比亚迪又进行更猛烈的价格战，打到了7.98，然而依旧没能阻止凯美瑞的销量，来看凯美瑞真是网上没赢过，现实没输过。 那是不是意味着秦L这个价格战打了一个寂寞呢，其实我并不这么觉得，反而认为比亚迪的价格战非常成功，虽然凯美瑞5月销量差点突破1.9万台，但这完全是以价换量，因为凯美瑞本身的最低指导价是17.98万，因为国产电车确实太猛，丰田火速把价格下调到14.58万，2023款都还在卖，价格已经打13.78万，更重要的是4S还有其它优惠，显然凯美瑞的价格已经打到了卡罗拉曾经的价格。 而且事实证明丰田这个以价换量的策略完全没有达到预期，因为在国产电车崛起之前，凯美瑞月销量轻松突破2万台，现在价格腰斩了，反而从2024年1月至今，月销量从未突破过1.9万台，要说丰田压力不大那是假的。 之前还有人说如果合资车也玩价格战，就没有国产电车什么事了，现在看来这种观点完全错误，可以大胆的说，目前合资车已经完全被国产车牵着鼻子走了，合资品牌已经彻底失去定价权。
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