懂车帝智驾评测观点 不要激动，不要说懂车联合美帝等于懂车帝，我感觉是有些误会。 1，懂车帝对华为的辅助驾驶边界并不熟悉，没有真车主懂车，估计可能连智驾学习都没过就测试车。华为本身可以选择积极，标准，保守三种模式，跟车距离也可以调，有可能默认跟车距离短了点（建议根据车速默认智能跟车距离），车还能计算AES还是AEB，评测规则死板，当车选择AES强制干预测试AEB，估计可能之前反复测试过各种场景，怎么不过怎么来，车说太难了。 2，懂车帝虽然商业利益优先，但也不太敢明目张胆黑华为，智能车上动手脚，比如激光雷达贴磨砂膜无稽之谈，厂家通过后台都知道，只能说尽量避开华为强项，找弱项，反复测试弱项，找到关键弱点测试，这也没什么，给华子上上强度是好事。 3，懂车帝其它评测还是可以做参考的，懂车帝组织大规模的横评，还是很有意义，看清楚整个行业整体情况。 4，评测虽然有争议，这是好事，华为智驾能力是遥遥领先，但安全永无止境，安全遥遥领先才是真领先，还有很大的进步空间，特别是智驾的预判这方面，比如判断是否预减速。 5，目前的辅助驾驶还远远没有达到完美的地步，两年后再看肯定还有更大的进步，所以也不要太苛责懂车帝，目前辅助驾驶还是需要学习和适应的，摸清楚能力的边界，哪些需要提前接管，毕竟在目前人的预判力还是高于智驾，。 6，特斯拉辅助驾驶没有那么积进，保守一点体感更好，视觉拟人化端到端做的确实也很好，还是值得学习和点赞的。 最后 这个评测对华为智能驾驶辅助影响不大，懂的都懂华为驾驶辅助还是国内技术最好的，最重要的，时间，时间，还是时间，还需要给华为等国内厂商时间持续进步，1代测试，2代进步，3代完善，4代成熟，5代优化，6代低成本普及，现在还是第三代，马上ADAS4.0上市，后面还有巨大的升级进步空间。