捷途“方盒子”添新丁，混动、性能、乘坐舒适成就山海T1

视觉上，多年被一些男星的柔美“蹂躏”，导致大家在审美上，对阳刚之美一直有极大的渴求，这就让奔驰G级等“方盒子”车型，成为这几年汽车界的审美需求的方向。国产车也带来一些方盒子车型，比如奇瑞旗下捷途品牌，早两年就上市了捷途旅行者，并获得市场的认可。随即，新能源动力的捷途山海T2上市，在动力、能耗、安全智能等方面，在市场中保持了一定的优势。如今，山海T1再次到来，以更柔和的线条来营造捷途旗下的“方盒子”造型，入手门槛再次降低，官方指导价15.48万元至17.48万元。

作为山海T家族中的新丁，山海T1在保持车身大的轮廓“方盒子”的造型的同时，车辆每个抹角处，用更柔和的线条去处理，从视觉感知角度讲，它更符合在城市道路游走的旅行SUV的定位。价位的降低，成为喜好方盒子设计朋友又一选择。

但从产品力上讲，山海T1并没有降低，车身长度也达到了4706mm，轴距更是达到了2810mm。加上车高已经达到了1845mm，无论是哪个数据，都让它在基础的交通工具的属性上，都处于这个级别较好的水平。有了基础属性的高分，咱们再来谈谈其他的！首先，200mm的离地间隙、600mm的涉水深度，就不是随便一台SUV车型能提供的。28度的接近角、29度的离去角，让在通过坑洼路况时，拥有更好的通过能力。在实用功能性上，山海T1还拥有1.6吨的拖挂资质，车顶行李架、车窗区域以及侧裙处等都做了黑化处理，也成为让人一眼看出“它不简单”的元素之一。

科技配置，山海T1也不简单，全系标配了10.25英寸全液晶仪表盘、15.6英寸的中控大屏，智能座舱高通骁龙8155芯片加持，常规的功能，包括人机语音控制和交互功能一个不缺，至于导航、娱乐系统是更基础的功能，自然不会缺失。比如语音交互支持四区域、支持语音连续识别、车联网、WIFI等都有配置。顶配车型，搭载了L2级的智驾辅助，功能性包括了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前/后方碰撞预警、道路救援呼叫、防侧翻系统等功能，成为整个车系功能性上的补充。360全景影像和透明底盘技术、对内外放电功能，前者能满足复杂路况下的安全驾驶，后者可以在野营等状态下，用电作为烧水做饭的能量，实用性无法替代。

身为一台“方盒子”，山海T1不敢在动力性能方面让人诟病。当下，奇瑞的插混系统，已经成为市场中受欢迎的新能源动力之一，山海T1搭载了1.5T、1挡DHT，加上26.7kWh磷酸铁锂电池的插混系统。燃油动力部分，是来自奇瑞的高达44.5％热效率的发动机，最大功率115kw，峰值扭矩220N.m，加上150kw功率、扭矩310N.m的驱动电机，让山海T1动力插翼。此外，全系车型CLTC纯电续航150公里，压低了日常通行的用车成本，仅仅依靠电驱就可以满足一周工作日的通行，这就是新能源动力的意义之一。

在交通工具的属性方面，山海T1除了4706mm的车长，2810mm的轴距带来的宽敞的物理空间之外，进入车内之前，有车侧脚踏板，加上可开启全景天窗、前排双层侧窗、外后视镜电调加热，能带来众多便利性和实用性。此外，山海T1还提供拥有前排座椅加热、座椅通风可供选择。前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，在乘坐舒适性上有了基础，在捷途的调教下，路感反馈和舒适性达到了一种平衡，加上比较高的整车的NVH水平，捷途T1的驾控和乘坐质感还是不错的。