在众多汽车品牌当中，真正能够几十年如一日的被消费者称之为“国民品牌”的，恐怕有且只有五菱了，多年来坚守品控、耐造、扎根群众的理念，打造出一款款老百姓喜欢又好用的车子，而大家还记得上一次的五菱“技术进化日”活动吗？在活动期间，五菱对外界公布了“灵犀混动系统”和“神炼电池”两大自研核心技术，也正是因为这两项技术的加持，让五菱在2024年拿下80万台新能源车销量，同比大增63%，技术普惠结合厚道的定价，让五菱新能源车再次成为老百姓首选标底，足见其在技术研发层面已经处于行业头部水平。今天咱们就和大家重点聊聊它的电池技术，这也是直接关系到用户出行体验和安全的核心。
神炼电池安全技术解读
这几天小米SU7高速路爆燃事件，再一次敲响了新能源车电池安全的警钟，在我们充分享受电驱带来的快感、低成本优势时，往往容易忽略安全才是首位的。
五菱神炼电池为了确保在各种极端场景下的绝对安全，从多个方面通过技术手段实现全方位防护。比如它是基于8位院士主导成立的行业首个实验室——广西新能源汽车实验室而来，结合五菱在新能源领域深耕15年的扎实技术功底，从电芯到电池，建立了一套远超国标的安全设计体系和产品认证体系，有了这个高标准兜底，接下来的技术突破就是锦上添花了。
比如基于问顶技术、MUST多功能一体化结构技术、双BMS系统三大核心技术支撑，实现对电芯、电池包和电池管理系统三大领域的全覆盖。行业首创电芯“问顶技术”，通过电芯内部结构、固液界面和材料体系等方面的优化设计，确保电芯不短路、不泄露、不析锂、不起火，在针刺不起火前提下，经过三分之一针刺，还保持正常循环；而且电池在80℃极端高温60min内、极限过充放循环10次、55℃极端高温下短路10min等极端场景下，神炼电芯均不泄漏、不起火、不爆炸。
而MUST多功能一体化结构技术能够电池包中的结构梁、侧板、热管理系统集成为MUST功能件，形成三横六纵的高稳定电池结构，使得电池系统结构强度相比主流电池提升10%以上，关键它内部零部件具备可拆卸的特点，这就大大降低了维护成本，其相比于行业同级产品可节约＞90%的维护成本。
再就是双BMS系统 ，它的作用是全天候、全生命周期执行秒级电池安全巡检，再结合云端AI-BMS系统，让神炼电池实现240余项电池安全监管策略，80余项故障预警服务，且电池健康寿命监测精度≤3%，这一项其实就是起到了安全隐患的提前预警作用。
另外，它还采用CTC电池一体化技术提升空间利用率以及能量密度，当电池出现损坏等情况时，车主可以直接更换电池，而 1.28毫米厚的单层冲压钢板（前防撞梁）可覆盖车头84.91%，后防撞梁能覆盖尾部81.76%面积，为电池提供无死角防护。
神炼电池快充技术解读
除了在安全方面的不遗余力，五菱神炼电池在快充方面也有极高的优势。旗下五菱星光纯电版仅需15分钟即可从30%充至80%电量，轻松延长超200km续航里程，但耗电量低至11.5kWh/100km，约合一公里5分钱。以上在快充方面优异表现，均基于五菱2C快充技术，比如采用“快离子1000”电解液，通过低粘度溶剂，让锂离子的游动速度提升10.4%，引入新型高性能多锂盐复合体系电解质，让离子电导率提升13%，针对石墨进行整形与重塑，让锂离子嵌入石墨速度提升40%。
五菱智驾矩阵将发布
最新消息显示，上汽通用五菱技术进化日官宣将于 4 月 7 日举行，将首发五菱智驾技术矩阵。之前一直是宝骏品牌通过五菱和卓驭（原大疆车载）的灵眸智驾实现了10万级高阶智驾，今年随着智驾普及的呼声越来越高，五菱有望通过此次技术进化日把真正好用、全国都能用的高阶智驾普惠到五菱车型上面，比如高快领航、城市记忆领航、跨层记忆泊车等。
结束语
如果说“神炼电池”让五菱品牌实现了传统油车向新能源的转型，那么接下来的技术日必将引领五菱从简单代步向智能出行迈进，而通过宝骏智驾车型的价格，我们也有理由相信未来搭载神炼电池、高阶智驾的五菱汽车，依然是走亲民路线的、老百姓都能买得起的，这才是国产品牌为民造车的终极目标。
