自二战以后，航空母舰便凭借其海上移动机场，攻守兼备的特点，配合护卫舰艇，凭借舰载机成为了海上作战最强的决战装备，成为了新时代海战的主角，让以往以大炮巨舰为主角的战列舰逐渐退出了历史舞台。

美国之所以能打赢太平洋战争，很大程度上就是因为美国拥有世界上最强的航母编队，而二战后，航母依旧是大国海军的看家法宝。这一点，中国也是深有体会的。

但新中国成立之初，家底很薄，一没钱二没技术三无人才，再加上民国时期海军建设长期被忽视，因此整个20世纪中国海军的发展战略都是优选发展“空潜快”满足近海防卫的需要。等到21世纪以后，随着经济实力，科技实力增强，中国的海外利益越来越多，中国才实现了航母梦。

鲜为人知的是，其实早在建国之初萧劲光当海军司令的时候，新中国就已经有了自己的航母梦。

1，中国也有航母梦

萧劲光自1949年便开始负责筹建海军，1950年正式成为了中国第一代海军司令。他一手打造了三大舰队的配置，并从苏联取得了购买第一批驱逐舰，引进潜艇，炮艇，鱼雷制造技术的相关事宜，让中国终于有了一批能用的近海舰艇，并凭借这些力量在珠江口，福建和舟山群岛一带多次击败台湾当局，还配合陆军和空军打赢了一江山岛战役。

尽管中国海军与西方相比显得贫穷落后，但并不代表那时候的中国海军没有雄心壮志。

早在1951年，萧劲光就曾在写给斯大林的信中提到了希望实现海军武器国产化的问题。1959年，在他一再坚持要建核潜艇的建议下，毛主席还当面向赫鲁晓夫寻求了建造核潜艇的技术援助，只不过后来没有如愿。

眨眼之间，六十年代和七十年代一瞬而过，萧劲光也步入晚年，退出了海军部门。时任海军司令员也变成了刘华清。

而航母建造工作，当时正处于大讨论，探索建造路线的阶段。刘华清将军在1970年就上报了希望建造航母的工程方案，10年后他亲自参观了美国的“小鹰”号航母，随后他又在1987年于广州舰艇学院开设舰长班，培养适合指挥航空兵的舰长。1989年1月，他已经拿出了一个初步方案，打算说服上级建造一艘满载排水量5万吨的常规动力航母，这就是著名的891工程。

但对于这个方案后续能不能行，刘华清也没有把握。甚至于，当时有报纸认为中国在重重困难的影响下，不可能建造航母。萧劲光听到他造航母遇到困难的消息和媒体报道后，尽管已经身患重病，但他还是专门见了刘华清，劝慰他一定要克服困难建航母，并引用了毛主席的理论，表示没有航母就打不了中远程的海上战斗。

不仅如此，病榻上的萧劲光还写文章，在《海军》杂志上大谈建造航母的必要性，支持刘华清。

刘华清听完萧劲光的鼓励，也更坚定了自己的路线。为了在891工程上全力以赴，刘华清还专门去参观了澳大利亚的“墨尔本”号。

这艘“墨尔本”号本是英国于1947年为澳大利亚建造的一艘轻型航母，它的满载排水量有2万吨左右，最高航速25节，可以搭载42架舰载机，还有蒸汽弹射器。虽然已经落后于时代，但身上还是有很多技术可以学习的。

澳大利亚在1985年以极低的价格卖到广州拆解。刘华清主持海军相关部门，建造了“墨尔本”号类似的蒸汽弹射器，拦阻索和助降设施，并在地面上用歼-8战机成功验证了相关弹射器可以正常起降。

此外，1995年法国“克莱蒙梭”号航母即将退役之际，已经担任中央军委副主席和政治局委员的刘华清实际上也是中国负责装备引进，军工发展的主要决策者之一。刘华清当时也是支持过引进克莱蒙梭号的，毕竟，法国给的价格非常低廉，航母上的雷达，钢材，弹射器，电子元件都可以让中国学习到不少东西。

但最终，由于政局变化，法国最终没有将这艘航母卖给中国，而是转手给了巴西。刘华清当年提出的891工程也因为中国技术落后，再加上90年代中国财政收入不足以建造大航母而被迫在1995年下马。刘华清将军最后也在2011年去世，和萧劲光一样没能看到中国实现航母梦的那一刻。

但即便存在遗憾，中国航母的建造工作也一直没有停歇，而是在有条不絮的展开，最终一步一个脚印，走出了自己的道路。

2，圆梦时刻

中国真正开始摸索出正确的航母之路，源于1998年从乌克兰收购“瓦良格”号。

这一年，中国通过商业购买的形式，获得了苏联尚未建造完工的“瓦良格”号。尽管此前中国已经通过商业购买的方式获取了“基辅”号家“明斯克”号2艘航母，但这2艘航母本质上还是苏联的“载机巡洋舰”，其海上作战的主要作用是以战机+舰射导弹，配合潜艇发起打击，而不是和西方国家的航母一样主要承担海上移动机场的任务。

而且，相比前两者，“瓦良格”号的满载排水量有6万吨左右，吨位也更有优势。

于是，在“瓦良格”号入华以后，它长期停泊在辽宁的大连造船厂内，中国方面对其进行了一系列的验证改造，并将之前积累的舰载机研制，舰载机起降，雷达制造等军工技术运用于此，最终，2012年，这艘航母以001型“辽宁”号的面目在中国海军服役，结束了中国没有航母是历史。

改造后的辽宁舰拥有搭载36架舰载机的能力，其中12架直升机分别负责反潜，搜救和预警，另外24架歼-15战机可以组成2个中队负责制空，拦截或者对地，对海打击。

当然，它依然存在许多问题，需要用更先进的舰艇后续克服，但至少它真的实现了航母从无到有的突破。

辽宁号服役的同时，第一艘国产航母也在同步建造，最终，这艘航母在2019年入列中国海军，它就是002型航母“山东”号。

相比辽宁舰，山东舰沿用了辽宁舰的许多设计元素，但也有了很多新设计，因此进步很大。它的满载排水量约6万吨，舰首滑跃甲板调整为更利于歼-15起降的12度。它能搭载的舰载机数量也增加到了40架，且舰载机在2个歼-15攻击机中队之外，还有4架歼-15D组成一个电子战中队。

当然，无论是山东舰还是辽宁舰，本质上都是苏式航母，都采用滑跃式甲板起飞，会严重影响固定翼舰载机的起飞效率和重量，并让一些重量较大的固定翼舰载机难以随机活动。而解决这些问题的最好办法，就是为航母安装弹射器，无论是蒸汽弹射器，还是电磁弹射器，都能大大缓解这些压力。

于是乎，2022年，003型航母“福建”号下水亮相。这艘航母有了许多革命性的突破，它的满载排水量超过了8万吨，采用综合全电推进系统，其最大的亮点就是拥有3台电磁弹射器。

这里需要说明一下，二战以来的航母弹射器总体上是按照液压弹射器——蒸汽弹射器——电磁弹射器这个方向进化的。拥有电磁弹射器，意味着航母可以为重量更大，数量更多的的飞行器提供的弹射服务。

一些外国智库机构认为，福建舰未来可以搭载至少60架舰载机，这其中会有24架专用于电磁弹射的歼-15T攻击机，6架歼-15D电子战机，12架歼-35轻型隐身战机，4架空警-600预警机，以及直-20，直-18和直-9C组成的14架舰载直升机。

这其中，歼-35已经在2024年亮相，其承担的任务可能类似于美国航母上的F-35。

此外，外界还普遍认为中国正在建设004型航母，这种航母可能会采用核动力，且满载排水量可能达到10万吨以上。如果真是如此，那么该型航母的整体实力可能会和美国海军的“福特”级二号舰类似，其能搭载的舰载机数量也是75架以上。

不仅如此，中国海军正在建造的076型两栖攻击舰也被认为可能会和美军的“美利坚”级一样在必要条件下具备化身“轻型航母”的能力，可以携带拥有短距垂直起降能力的歼-35出击。

综上所述，中国海军的航母从无到有，由若变强是中国海军近七十年探索的成果，不是一朝一夕就完成的。中国未来必然还会有更多，更强的航母，只有拥有强大的航母编队，中国才能更好的满足进军蓝海的宏伟目标。

参考资料：

1，2014.3.1-光明网书摘-刘华清：“中国不发展航母，我死不瞑目！”

2，2019.4.23-全国党媒信息公开平台-首任海军司令萧劲光：中国必须有自己的航母