近日，有外媒披露了一组保时捷Cayenne EV的谍照。该车基于PPE平台构建，属于下一代保时捷Cayenne的纯电动车型。新车会有燃油版、插电式混合动力版以及纯电动版可供选择，按原计划将于今年底正式推出。
外媒称，鉴于市场因素，保时捷不久前对品牌电气化规划作出调整，如此一来，保时捷Cayenne EV的发布或许会延期，具体延期到何时尚不得而知。
此次曝光的谍照依旧处于高度伪装状态，能提供的有效细节寥寥无几。大灯组经过熏黑处理，其造型相较于现款车型扁平许多，内部集成了经典的四点式LED光源，辨识度颇高；格栅部分为封闭式设计，这在纯电动车型中较为常见。
格栅两侧有内凹之处，外媒觉得这或许是为分体式大灯组预留的空间，不过也有是起导流槽作用的可能性，当前还难以定论。下包围处设有较大尺寸的贯穿式进气口，这让车头更具层次感。
从侧面造型来看，车顶有着显著的弧度，线条呈现出较为圆润的态势，这对降低风阻是比较有利的。但令人意想不到的是，门把手部位依旧是传统的门碗样式，不知后续的谍照中是否会有改变。轮眉与侧裙处能够看到凸起的筋线，这种设计彰显出肌肉感。轮毂为多幅式熏黑造型，其风格缺乏大气之感。
在尾部造型上，车顶装有小尺寸扰流板和高位刹车灯。熏黑的尾灯组为贯穿式设计，这种设计很好地将车尾横向视觉宽度进行了拉伸。尾门处设计有隆起的筋线，这一设计为车尾增添了层次感。下包围部分立体感较强，其两侧还集成了雾灯。
在动力方面，据外媒推测，保时捷Cayenne EV的入门款或许会与Macan EV的高配车型共用动力总成，配备前后双电机，综合最大功率可达470kW，其峰值扭矩为1130N·m，零到百公里的加速时长处于3秒的水平；高配Turbo版本则有可能与Taycan Turbo共用动力总成，综合最大功率为650kW或者700kW，从而具备更强的性能表现。
