欧盟和美国的“关税拉锯战”已经打的不可开交，虽然10日当天欧盟对美国暂停了加征的关税，但至今欧美之间还没有开始谈判。美国财长贝森特在14日宣布，越早和美国达成谈判的国家，就会有“更高的价码”享受，这无疑是吸引各方对美国“交底牌”继续接受美方的开出来的条件。但美国公布的首批名单中，有“意向达成协议”的五国分别是英国、澳大利亚、韩国、印度和日本，欧盟不在这一清单中，也说明了欧美关系并没有缓和。
在这之前，欧盟委员会主动对外宣布了一条消息：和中国拖延一年之久的电动汽车关税问题，如今终于有望解决了。11日欧盟方面被曝已经和中国以“限价方式”谈判，用最低价的手段解决长期以来围绕中国电动汽车的争端，一旦谈成之后，最低价进口会取代欧盟2024年10月推出的反补贴税，对中国电动汽车企业是一大利好。同时，这也给其他国家释放了中欧合作的信号，但所有的一切基础是谈判必须要成功，如果这次没有成功的话，可能又要拖延很久。
《镜报》14日报道称，欧盟开始对外释放信号，提醒其他国家：欧盟领导人倾向于与中国达成贸易协议，而不是与美国总统特朗普结盟。电动汽车关税谈判已经到了决定性时刻，现在中欧商务部门正在接洽，按照当前进度“可能很快会达成”。与此同时，欧盟对外表示希望并需要被视为世界范围内值得信赖的合作伙伴，他们从中国这里获得了“令人关注的信息”，所以欧洲现在决定选择中国而不是去和特朗普做一些关税交换。
在这个节点上，几乎不用考虑布鲁塞尔这段话就是说给美国听的，他们准备在谈判之前向特朗普展示：如果美国不选择欧盟，那么欧盟就选择中国。这并不是冯德莱恩第一次使用类似的手段，早前他和美方谈判时就提到，如果美国愿意接纳欧盟，那么欧美能联手应对中国的“全球性贸易问题”；但可能是因为欧洲方面开价太高，最后特朗普也没有看上冯德莱恩提出的条件，所以现在欧盟别无选择，和中国达成电动汽车和解是他们的筹码之一，旨在告诉美国欧盟正在行动。
值得注意的是，一部分业内人士提醒，虽然现在谈判已经有了曙光，但必须对欧盟有所防范。原因在于欧盟的立场并非是坚定的，比如说在电动汽车这件事上，如果欧洲有诚意，他们应该早就和中国谈判协商这件事了，而不是被特朗普逼迫到“走投无路”的时候才表态和解。对此也有评论表示：“特朗普送来了助攻，如果不是他们威胁对欧洲收税，扬言要欧盟服从流氓协议的话，欧洲可能根本不会理会中国；但换个角度来考虑，不是拜登政府出手阻挡，中欧应该早就达成贸易合作协议，他们也不至于沦落到今天的困境，只能说是咎由自取”。
