而前段时间，由于广州三元里村禁止电动车“入村”停放的消息，引发了群众热议。除了发布通告禁止电动车入村停放外，还对村内现有的充电设施进行了断电。包括未及时清理仍然停放在村内的电动车，相关工作人员也进行了拖移处理。
对此也有网友发问：电动车原本只是为了方便出行而诞生的，现在上路要管、停放要管、充电要管，不让电动车进村，那还怎么用车？群众“最后一公里”问题又该如何解决呢？事实上为了更好的管理电动车市场，现在多地对于电动车生产、销售、使用、充电、停放等各个环节的管理确实趋于严格化。然而正是因为电动车火灾、交通事故频发，各地才会越来越重视电动车规范化管理。至于广大车主关心的，禁止电动车进村后，关于“最后一公里”代步以及电动车充电问题该如何解决，三元里村就交出了完美的“答卷”。
一：推出免费充电奖励为了鼓励大家主动将电动车移出村子，三元里采取了免费充电奖励的措施。车主只要提前将车辆停放在规定区域内，就可以享受电动车免费充电。包括被工作人员清理的电动车，也留下了“温馨提醒”，告知了车主停放的地点。不会导致大家的电动车丢失，造成车主经济损失。
这样的人性化管理，也让群众接受度更高。很多车主都主动配合，提前将车辆移至村外集中停放点。二：投放共享单车
据悉，为了解决群众在村内的出行问题，三元里首批就投放了210辆共享单车，分布于各个村口内侧的便捷点位。并且后续还会根据实际情况，对共享单车的数量进行动态调整，进一步提升老百姓在村内通行的便利性。三：增设充电柜与充电桩
虽然电动车禁止入村了，但是平时用车还是会存在充电问题。对此当地在主要出入口及关键点位，增设了充电柜与充电桩设施。一共超过2000个充电端口，确保能够满足车主电动车轮流充电的需求。这样即便车辆无法进入村子内，也可以在规定停放点进行充电，满足日常代步通勤需求。对于这样的管理模式，有网友表示，人口密集的城中村电动车的确存在较大的安全隐患，集中停放、充电是好事；也有网友表示：实施这样的管理后，上班要先骑共享单车，然后再换成电动车，通勤时间大大加长，还是希望能够加强电动车充电环节的管理，放宽电动车入村。对此你们怎么看？欢迎留言。
