在繁忙的都市生活中，选择一款性价比高、性能优异的单车对于通勤族来说至关重要。五菱星光S，作为上汽通用五菱旗下的新能源力作，凭借其亲民的价格、卓越的续航能力以及出色的舒适性，成为了市场上备受瞩目的车型。今天，我们将针对五菱星光S的单车配置进行详细导购，为您的购车决策提供有力参考。五菱星光S共有3款插混版车型可选，指导价为9.98万-11.98万，面对星光S这3款插混车型，用户该如何选择呢？
价格方面，五菱星光S插混版本包括60km进阶型、130km领航型和130km旗舰型，官方指导价分别为9.98万元、10.98万元和11.98万元。
外观设计方面，五菱星光S PHEV的颜值也挺高的，采用了星翼美学设计语言，整体造型修长大气，线条流畅。封闭式的前脸结合圆滑的机盖以及分体式的灯组，看上去简洁明了，增加了科技感和辨识度。上层为日间行车灯，呈闪电样式，下层为远近光灯组，呈三角形样式。底部还有梯形熏黑进气口，加以弧形的镀铬饰条装饰。车身长宽高为4745*1890*1680mm，轴距2800mm，定位紧凑型SUV。这样的空间数据已经几乎达到了中型车的水准，并且主驾驶位的座椅拥有电动调节和局部调节功能，方便驾驶者将座椅调整到最契合自己的状态。车身侧面来看，车窗为熏黑涂装，配传统式门把手，侧裙带有一根镀铬饰条，前后轮毂为双色五辐设计，优化的车身轮廓和空气动力学套件，使其风阻系数达到0.228，有助于增加续航里程和降低能耗。尾部造型宽大饱满，带有分体式的红黑灯组，底部带有黑色的下包围。整车的设计偏年轻化，比较符合现在主流的审美。
进入车内，五菱星光S PHEV内饰空间也令人耳目一新。车内大量使用了类肤质软包材料，提升了触感和豪华感。台面还加入了贯穿式的木纹装饰，延伸至两侧的车门内饰板处，部分区域还使用了镀铬饰条点缀，座舱内有不错的精致感，设有贯穿式的空调出风口。方向盘为双辐平底式设计，在3点和9点位置设有多功能控制按键。而在智能配置上，该车还搭载了Ling OS车载智能座舱系统，收纳了车内大部分的物理按键，以15.6英寸的悬浮式中控屏为主要载体，展现出了一套可视化的操作面板，有着清晰明确的功能分级，操作逻辑并不复杂，内置有高德导航、天气、电台等车载应用软件，即使双手不便离开方向盘，也能通过“说”的方式来和车机系统产生互动，从而利用语音指令来调控、使用车辆的各项功能，因此具备了较好的人机交互能力，让用户用车方便且省心。而这套系统也支持OTA升级功能，所以对于该车的智能化水平其实不用担心，有着OTA升级功能的保障，车辆具备了一定的学习、进化能力。
车内为5座布局，前排座椅支持电动调节，带有加热、通风功能，后排也带有加热功能。后排空间极为宽敞，二排座位间距达到了985mm，乘坐舒适度极高。乘坐空间方面，小编身高173cm，来到主驾驶座椅，将位置调节好后，头部有1拳3指的样子，再换到后排，头部有1拳2指，腿部空间约2拳，车内前后排的坐驾空间都是比较宽裕的。后备箱常规容积为610L，支持座椅放倒后最大可拓展至1768L，非常适合家庭出游和日常装载各种物品。尾门支持位置记忆功能、电动功能，方便驾驶者取拿物品。还具备无钥匙启动、远程启动等功能。
续航方面，五菱星光S在续航方面表现出色。插混版车型综合续航超过1100km，亏电油耗仅为3.9L/100km，为消费者提供了既经济又环保的出行选择。这一优势不仅降低了用户的出行成本，更为环保事业做出了实实在在的贡献。值得一提的是，五菱星光S在冬季的实际测试中展现出了惊人的纯电续航能力。其纯电续航达成率高达144%，实测纯电续航更是达到了129.6km。这意味着，对于每天通勤距离在30km左右的用户来说，五菱星光S可以实现4天一充，极大地降低了使用成本。
入门即高配，10万预算可入手60km进阶型
别看60km进阶型是入门版车型，但这款车的配置却比较丰富，做到了入门即高配，其表现完全能够满足大多数人的家用需求，预算只有10万的话，可以考虑这款车。
首先，从尺寸来看，星光S的长宽高分别为4745*1890*1680mm，轴距达到了2800mm，尺寸参数优于同级其它车型，而在空间方面，后排座间距为985mm，接近1米的距离腿部空间非常宽敞，坐后排的乘客可以轻松跷起二郎腿，同时，坐垫长度值得表扬，可以说为舒适的乘坐体验奠定了基础。
其次，从配置来看，星光S 60km进阶型还是比较丰富的，除了配有倒车雷达、倒车影像、定速巡航、蓝牙钥匙等基础配置外，还配有感应雨刷、Ling OS智能系统等配置，就拿感应雨刷来说，下雨时可以根据雨量自动调节雨刷速度，可以说进一步提升了驾驶安全性。
性价比之选，130km领航型
单就性价比来说，60km进阶型的性价比已经很高了，但比起130领航型，还是有一定差距的，毕竟，这车续航更长，配置更丰富，能够给用户带来更高级的用车体验。
从续航来看，星光S 130进阶型拥有130km的纯电续航里程，对于城市用户来说，完全可以当作电车来开，只需一周充两次电即可，而超过1100km的综合续航可以说做到了长途出行无焦虑，续航不足时可以通过加油或者快充进行补能，简单且便捷，亏电状态下，官方NEDC百公里油耗为3.98L，一公里费用仅3毛多，可以说非常经济。
与此同时，130km领航型在配置方面也要比60km进阶型丰富很多，多出了前泊车雷达、540度影像、对外放电功能等，其中，泊车雷达和540°影像在泊车场景中比较实用，能够帮助用户更好更快的完成泊车，避免车辆发生刮蹭，而外放电功能则在郊游场景中发挥了很重要的作用，可以接入电火锅或者照明、投影设备，用途很广泛。
一步到位，就选130km旗舰型
我觉得，星光S 130km旗舰型能够满足绝大多数用户对家用SUV的需求，你想要的它都有！从最近公布的冬季测试成绩来看，星光S 130km旗舰型可以说取得了非常亮眼的成绩，在低温环境下续航达成率为144%，亏电油耗为4.99L，成绩媲美宋PLUS DM-i，表现可以说可圈可点。
此外，星光S 130km旗舰型则配备了较为全面的舒适性配置和驾驶辅助功能，例如电动尾门、全景天窗、前排多层隔音玻璃、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、全速自适应巡航、车道保持、车道居中等，保障了用户的乘坐舒适性和安全性，对于一款售价11.98万的车型来说，能够拥有这么丰富的配置已经算是非常厚道了。
结束语：
综上来看，星光S插混版这3款车型可以说各具特点，其中，60km进阶型做到了入门即高配，130km领航型的性价比是这3款车型中最高的，而130km旗舰型则能满足你对家用SUV的所有需求，因此，在我看来，不管是选择哪款车型，可以说都将会是一个不会错的选择。
