在皮卡市场中，一款车辆的出现会引起轩然大波，众多的车友也是广泛关注于这款车辆，因为大家都想要看一下这款车辆的外观，配置和它的动力。我们从官方获悉，郑州日产Z9将于3月31日开启预售。该车基于郑州日产全新越野平台打造，是全新Z系列皮卡的开山力作，搭载2.0T汽油发动机和2.3T柴油发动机两款动力系统。此前，郑州日产Z9 PHEV也已完成工信部申报，搭载由1.5T发动机和单电机组成的插电混动系统，后续会在今年内推出。今天我们详细聊聊搭载2.0T的汽油版的日产Z9怎么样？
郑州日产Z9汽油版的动力系统搭载 2.0T 涡轮增压发动机，最大功率258马力，峰值扭矩 400牛・米。这个参数在同级别皮卡里属于主流水平，应付日常拉货或轻度越野没问题。传动系统匹配8速自动变速箱，换挡平顺性还不错，但低速跟车时偶尔会有轻微闯动感，需要适应一下油门控制。油耗方面，WLTC综合油耗为10.5L/100km，对于2.0T排量+四驱的皮卡来说属于正常水平。实际驾驶中，如果经常载重或激烈驾驶，油耗可能会接近12L 左右。
动力表现上，低扭比较充沛，起步轻快，满载情况下也不会显得肉。中后段加速需要深踩油门，发动机噪音会明显增大，高速巡航时动力储备不算特别充裕。变速箱在D挡模式下升挡积极，适合温和驾驶，如果需要急加速可以切换到手动模式或S挡。整体来说，这套动力组合更偏向日常实用性，适合兼顾家用和轻度商用需求的用户。
四驱系统采用全时四驱形式，中央差速器是多片离合器结构，能根据路况自动分配前后轮动力，在湿滑路面或者轻度越野时挺实用的。不过这种结构更偏向城市SUV的调校，和传统分时四驱相比，极限越野能力可能稍微弱一点，比如在高强度攀爬或者脱困场景下，可能需要更多依赖电子限滑系统。转向系统是电动助力，日常开起来方向盘很轻，原地打方向不费劲，但高速行驶时手感会稍微重一些，整体转向精准度中规中矩。还支持10种全地形场景驾驶模式（标准、经济、运动、雪地、沙漠、坦克掉头、蠕行模式等模式），可实现两驱、高速四驱、低速四驱，实际上的体验上日常的烂路通勤都是足够满足的。
郑州日产Z9的底盘结构采用非承载式车身，也就是大家常说的 “有大梁” 设计，这种结构在皮卡车型里比较常见，好处是车身刚性强，拉货或者越野时更耐造。悬挂系统方面，前桥用的是双叉臂式独立悬挂，这种设计能提供较好的横向支撑，过弯时车身侧倾控制得不错，同时对路面颠簸的过滤也比较细腻，日常开起来舒适性还可以。后桥则是整体桥式非独立悬挂，虽然结构相对简单，但载重能力突出，官方数据显示最大载重质量 330 公斤，应付日常拉货完全没问题，不过后排乘客可能会感觉稍微颠一些。
通过性方面，最小离地间隙240毫米，接近角31度，离去角24度，最大涉水深度800毫米，这些参数在同级别皮卡里属于中等偏上水平。原厂配备的265/65 R18轮胎抓地力不错，走非铺装路面时稳定性较好，前后制动器分别是通风盘式和实心盘式，日常刹车性能足够，但激烈驾驶时后刹车的热衰减会比较明显。总体来看，这套底盘调校偏向实用性，既兼顾了日常驾驶的舒适性，也保留了皮卡应有的载重和轻度越野能力，适合那些需要多拉快跑同时偶尔轻度撒野的用户。
内饰方面，走进车内，看其内饰类似SUV，无皮卡粗糙感。精致的内饰设计、高品质的材料以及人性化的人机工程学设计，营造出了一个舒适、豪华的驾乘环境。中控面板的大面积皮质装饰提升了内饰的高级感，空调出风口的镀铬装饰也增加了不少精致感。方向盘设计为双色皮质包裹的两幅式，还带有镀铬装饰，为驾驶体验增添了一份奢华感。自动挡车型配备电子档杆和电子手刹，进一步提升了便利性和现代感。
智能化方面，它所搭载的AI大模型DeepSeek无疑是其亮点之一。这一技术使车辆具有卓越的语音交互和场景理解能力，大幅提升了用户与车辆之间的互动体验。而在车内，14.6寸的大屏幕与智能车机系统完美结合，成为用户驾车时的信息和娱乐中心。系统支持包括12项车辆远程控制在内的多种功能，智能语音人机交互则使操作更加简单，用户只需动口即可完成复杂指令。
在安全和驾驶辅助方面，郑州日产Z9高配车型的表现尤为出色。它提供车道偏离预警、自适应巡航、360度全景影像 + 透明底盘、ESA紧急转向辅助等28项智能驾驶辅助功能，并支持 OTA 升级。这些功能能够有效提升驾驶的安全性，减少事故的发生概率。例如，车道偏离预警可以在车辆偏离车道时及时提醒驾驶者，避免因疏忽而导致的危险；自适应巡航功能能够根据前车的速度自动调整车速，减轻驾驶者在长途驾驶时的疲劳。
以往的皮卡虽然尺寸不小，但座舱空间说实话都差了一点意思，尤其是后排靠背都很直，只能说能坐人，很难说做的舒适，而郑州日产Z9皮卡依托于5520/1960/1950mm的三围，给座舱空间奠定了基础。座椅采用机甲风格的线条设计，简洁有型，提供了出色的支撑与包裹性，并且后排靠背 支持3 档可调角度，在长途乘坐时也有一个比较舒展的姿态。二排多变魔术空间也是Z9的一大亮点，其具备7种二排座椅变化组合，可形成 970L二排纯平空间，还有 57L座椅下侧储物盒，让后排和后备箱一样方便。后车门开启角度90°，不仅方便乘客从容进出，更利于货物灵活装卸。除此之外，它还配备了0.87㎡可开启式全景天窗，进一步提升了车内的空间感和采光效果，让乘客在车内也能享受到开阔的视野。
在货箱装载能力方面，Z9皮卡货箱栏板内尺寸为1520/1600/550mm，货箱宽度达到1.6 米，在标准货箱中属于较大的那一类，1332L的后斗容积可轻松装载大件物品，提升了车辆的装载容量和装载效率。
从外观设计来看，Z9采用了方正大气的造型风格，前脸设计尤为引人注目。横向装饰的进气中网与贯穿式LED前大灯相得益彰，灯组内部巧妙融入“Z”字造型，展现出强烈的科技感。车头下方配备了黑色保险杠和银色下护板，不仅提升了视觉冲击力，也增强了实用性。新车的接近角和离去角分别为36度和37度，最小离地间隙达到270mm，预计将具备出色的越野通过性。
车身侧面线条简洁流畅，不规则的侧窗边框经过黑化处理，进一步强化了整车的运动感。尺寸方面，Z9的长宽高分别为5520mm、1960mm和1950mm，轴距达到3300mm，为车内空间提供了充足保障。尾部设计同样方正，尾灯组中融入了“Z”字型元素，与车头设计相呼应。货箱尺寸为1520/1600/550mm，满足日常载物需求。此外，根据不同车型配置，Z9还具备2.8-3.0吨的牵引能力，进一步拓展了其使用场景。
写在最后：郑州日产Z9是一款具有实力的皮卡车型。在外观、内饰、车机系统、座椅、空间、智驾系统、安全和动力系统等方面都展现出了卓越的性能和优势。与市场上常见的家用SUV及越野车相比，Z9不仅具有更强的实用性和载货能力，还在舒适性、智能化和越野性能方面不落下风。如果你近期有购车打算，不妨去4S店亲身感受一下郑州日产Z9皮卡的魅力。最好能亲自试驾一番，体验车辆的动力、操控、舒适性等方面是否符合自己的需求。相信通过深入了解和体验，你会对郑州日产Z9皮卡有更全面的认识。
