去年这个时候，8万元预算只能买到紧凑型插混轿车，但是今年已经可以买到紧凑型插混SUV了，而且各方面的产品力都还不错，就比如刚刚上市的长安第三代CS55PLUS PHEV。这次长安第三代CS55PLUS PHEV只推出了2款配置版本，叠加厂家购车基金和国家补贴后，低配7.99万起，高配8.49万起，而且还有首任非营运车主三电终身质保等权益（具体到店咨询）。
可油可电，两种模式自由切换
长安这次主推的“智慧新蓝鲸3.0”混动系统，核心是P1+P3双电机架构。简单来说，这套系统能同时支持插混和增程两种模式：
插混模式：适合高速或长距离行驶，发动机直接驱动车辆，电机辅助，油耗更低；增程模式：适合市区拥堵路况，发动机只发电，纯电驱动，驾驶感受接近电车。实际体验中，两种模式的切换比较平顺，尤其是低速用电、高速用油的逻辑，基本能覆盖日常大部分场景。开起来的时候，你会发现起步阶段电机的介入非常积极，响应迅速且丝滑，没有传统燃油车那种顿挫感。低速行驶时，纯电驱动的安静性会让人产生一种意外的高级感，尤其是在拥堵路况下，比燃油车舒服不少。官方数据显示，WLTC综合油耗1.31L/100km，亏电油耗5.22L/100km。如果每天通勤50km，用纯电模式一周充一次电就能搞定，综合用车成本每公里不到3毛钱。动力参数方面，1.5L发动机+双电机组合能输出230kW总功率，零百加速7.3秒。这个成绩在同价位车型中算是中上水平，比大部分1.5T燃油车更快，但也不至于“性能过剩”，属于家用车里的“够用且有余量”。
续航实测：一箱油跑1320km，是噱头还是真本事？
官方在上市前做了一次“重庆到三峡”的实测，加满51L油后跑出了1320km的成绩，算下来每公里成本约0.29元。这个数据看起来夸张，但其实有前提：测试路况以高速和国道为主，且全程开启智能能量管理（i-EM系统）。对于普通用户来说，日常使用很难完全复刻这种理想条件，但结合CLTC综合续航1215km的数据，长途自驾一箱油跑1000km左右还是没问题的。再加上它支持92号汽油，使得日常使用成本进一步降低。结合纯电模式省下的油钱，这台车在长期使用中的经济性非常突出。另外，18.4kWh电池支持1.6C快充，30%-80%电量仅需19分钟，这样的效率在插电混动车型中属于正常水平，日常使用不会太麻烦，喝杯咖啡的时间就能补能，实用性不错。
智能化：星火AI大模型能做什么？
车机系统是长安这次的重点升级之一。内置的“星火AI大模型”主打个性化服务，比如带娃出行时提供故事讲解、口语陪练，或者根据驾驶习惯调整座椅和空调设置。实际体验中，语音交互的响应速度和准确率属于主流水平，同时AI还具备常用常新的OTA升级功能，“学习能力”也很不错。车内采用电子怀挡设计，配备 13.2 英寸触控中控屏和 10.25 英寸数字仪表；车机内置讯飞飞鱼 OS4.0 系统，涵盖定制高德地图桌面、酷我音乐、喜马拉雅、儿童频道等服务内容；全场景智慧交互系统支持语音指令响应，可通过语音控制导航、电动天窗、空调等诸多功能，还集成 HUAWEI HiCar/Carlink 手车互联等功能，且支持手机无线充电。
驾驶辅助方面，L2级功能全系标配，包括自适应巡航、车道居中、AEB紧急制动等。值得表扬的是，540°全景影像清晰度较高，窄路会车或停车时比较实用。不过，系统对突然加塞车辆的识别还有优化空间。另外，遥控泊车功能在狭窄车位时非常实用。驾驶模式方面，提供了运动、经济和舒适三种选择。车辆还带有能量回收系统，自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降功能。
车身尺寸方面，长安CS55PLUS PHEV的长宽高分别为4539*1865*1680毫米，轴距达到2656毫米，与燃油版车型尺寸基本一致。这样的尺寸设计在保证车内空间的同时，也确保了车辆的操控灵活性。空间布局经过精心设计，后排座椅支持4/6比例放倒，后备厢容积可从475升扩展至1415升，能够轻松满足日常家用和长途旅行的多样化需求。全景天窗的加入，不仅提升了车内空间感，还为乘客带来了更加开阔的视野，配合精心调校的NVH性能，营造出静谧舒适的驾乘环境。
设计与其他细节：务实为主，小改动提升实用性
别的不提，第一眼看过去，这车的颜值绝对够吸引人。整个前脸采用了一个无边界星际立方格栅设计，听起来名字挺花哨，但实际效果真的很有未来感。格栅上的点阵式布局让车头看起来特别精致，有一种机甲战士般的科技氛围。再往两边看，狭长的LED大灯组进一步拉宽了视觉效果，显得前脸很凶悍又不失时尚气息。侧面线条也是比较流畅的一种风格，腰线贯穿到尾部，没有过多复杂的装饰，很干净利落。而且19英寸的大轮毂直接提升了整车的运动感，这是在同价位车型中较为少见的“大脚”设计。
尾部的设计虽然没有用贯穿式尾灯，但星环形状的LED尾灯细节处理得很好，里面128颗灯珠排列整齐，点亮后辨识度很高。隐藏式排气和小型扰流板的加入，也让尾部看起来更具层次感，同时还透出一丝年轻与动感。如果对个性化需求比较强的话，限量版车型的哑光灰车漆和橙色饰条应该会让你心动，这种搭配放在一台10万级别的车上确实不多见。
细节配置上，64色氛围灯、全景天窗、3.3kW外放电功能都属于加分项。尤其是外放电，露营时接个电烤炉或投影仪很方便。不过，车载KTV功能（需选装雷石套件）可能更适合年轻用户，家用场景中使用频率未必高。
竞品车型：
长安CS55PLUS PHEV作为一款紧凑型插混SUV，同价位区间的竞品车型主要有比亚迪宋Pro DM-i以及奇瑞风云T6等车型。长安CS55 PLUS PHEV在三款车型中纯电续航方面比较有优势，电机功率也在三款车型中有优势，作为后起之秀面对两位竞争对手丝毫不虚，不过长安的插混车型在品牌力方面相较比亚迪还有较大的提升的空间。
与同价位的竞品相比，我觉得长安第三代CS55PLUS PHEV的核心卖点有如下几个：1、较高的颜值，包括外观和内饰设计；2、较长的CLTC纯电续航里程；3、较为充沛的动力储备；4、较为全面的配置水平；5、长安的品牌和技术背书。如果你的预算在8万左右想买一台各方面都没有短板的新能源SUV，我觉得长安第三代CS55PLUS PHEV是个值得考虑的选择。
