最朴素的商战其实就是“价格战”，大集团、大企业的资金雄厚，在价格战中通常能够坚持到最后。国内汽车市场严格来说并不是价格战，因为价格战的双方在产品上应该有着相同的属性，比如说早期的美团和饿了么，它们的“商品属性”其实是一样的，谁想要占领更多的市场份额，必须要在价格上拿出更大的诚意。

国产汽车本身就比合资汽车便宜，合资下调产品售价，更多的是为了应对国产车的挑战，尤其是随着国产新能源汽车的崛起，合资汽车的竞争力严重不足。一个是传统的燃油车，一个是新能源汽车，产品不一样、核心竞争力也不同，单纯的降价并不能解决问题。

从图片上不难看出，锋兰达虽然下调2.7万，终端售价已经跌至9.88万，然而即便是拿出这么大的诚意，锋兰达的销量表现仍旧没能达到去年、前年同期的水准，在2月份卖出10774辆。

丰田锋兰达基于TNGA平台架构打造，新车具有五款2.0L的燃油车型、四款双擎版车型可供选择。

首先从外观设计上看，锋兰达的整体造型延续了家族式的设计，前脸造型比较饱满，鹰眼式LED大灯，灯腔内是条形LED灯带和点阵式LED光源，进气口采用大嘴式的设计，中网经过熏黑处理，看上去还是很有层次感。

侧面和尾部造型相对中庸，翼子板高高隆起，五幅双轴式的铝合金轮毂且尺寸具有17和18英寸可供选择。

尺寸上，锋兰达的车身长宽高分别为4485mm、1825mm、1620mm，轴距长度为2640mm，车身尺寸虽然不是很大，但是轴距达到了紧凑级SUV的水准，实际的空间也不是非常差。

体验者身高1米68，坐在前排，将座椅调整到正常，无论是头顶还是腿部的空间都很宽敞，再此基础上来到后排，膝盖距离前排座椅有两拳的空间，头顶的空间有一拳，考虑到家庭使用，后排坐着的一般是老婆孩子，这个空间还是勉强够用的。此外，除了最低配的两款车，座椅是织物的，其余都是真皮，经过我的实际体验，织物的坐上去也挺柔软的，而且透气性比较好，第二排座椅还配有背靠调节，部分车型配有氛围灯。

储物空间上，功能上的设计均有配备，比如说前排的手机储物空间、水杯架、扶手箱......，该有的设计都有，只不过尺寸相比较哈弗H6、博越L等紧凑级SUV要小。四个车门上的储物设计也都有，后备箱容积为427L，而且后排座椅可以向前放平，从而起到拓宽后备箱容积的作用。

内饰部分，中控布局采用传统的鞍式造型，黑色的主色调搭配银色镀铬装饰条，再加上悬浮式多媒体屏幕，成熟稳重中带着一丝科技感，设计感还是比较不错。

再来看一下动力系统，锋兰达燃油版车型搭载了一台2.0L自然吸气发动机，其最大功率为171马力，峰值扭矩为205牛米，传动系统为CVT变速箱。动力很弱，而且CVT变速箱也不以性能著称，强在可靠性和平顺性，如果你在城市中用车比较多，那么建议选择锋兰达。

双擎版车型搭载了2.0L自然吸气发动机+电机的油电混合动力系统，其综合输出功率为196马力，基本上和大众迈腾、帕萨特的2.0T低功率发动机相差无几，不过，其变速箱的性能也一般，开起来很舒服，对动力有追求的话，那么不建议选择锋兰达

在油耗部分，燃油版车型的百公里油耗为6.15L，双擎版车型的百公里油耗为4.6L，燃油经济性还是比较不错的。

选车建议

如果你想要入手燃油版车型的话，建议选择2023款 2.0L 领先版，厂商指导价格为13.98万，终端售价为11.48万，虽然比入门版车型贵了1万5，但是这款车不仅配有七个安全气囊，还多了L2级驾驶辅助系统、全速自适应巡航等配置。

如果你想要燃油版车型，建议选择领先型，这款车虽然是入门版车型，但是双擎版车型全系标配L2级驾驶辅助系统，可以说是入门即是高配，这款车的厂商指导价格为14.98万，目前新车降价后来到了12.28万起。

总而言之，丰田锋兰达的产品素质还是比较火爆的，除了动力弱一点、做工比较差以外，其他的基本没啥毛病，比如说油耗、可靠性、安全性能、颜值......，对于家用还是不错的，大家觉得呢？