还没有从“插电双雄”的后劲中走出来，比亚迪又在“豪华MPV”里弄出了不小的动静，这是要全面围剿合资车的节奏呀。

一直以来，MPV车型长期被合资车垄断，准车主们只能在众多合资品牌中，选择自己心仪的车型和配置，受制于供需关系，很多时候还得加价购买，让人叫苦不迭。

平地一声雷，比亚迪腾势D9横空出世，让这一切都发生了根本性的转变。

据数据显示，2023年，腾势D9豪取三个销冠，分别是MPV全市场销量冠军、30-50万纯电MPV销量冠军以及混电与EV双细分市场冠军，也是最快达成10万销量的新能源高端豪华品牌，把MPV的市场格局重新改写。

更有意义的是，腾势D9还是近20年以来，唯一能登顶年度MVP销冠的中国车型，且单车成交均价超过了42万，销冠MPV增配不增价，并不是仅依靠价格优势来抢占市场。

至此，比亚迪凑齐了全品类车型里的最后一块拼图，意味着中国自主品牌在全球汽车市场的竞争中，彻底站稳了脚跟。

耀眼成绩的取得，并不是纸上谈兵，在残酷的市场厮杀中，背后都是硬实力的把持，旨在解决用户的实际用车需求。

随着车主对生活品质的要求不断提升，MPV的功能就不仅局限于商务出行，而是更多地为家庭服务。

五座的家庭小汽车，弊端还是有些明显，不太适合自驾出游，比如一家四口，再加上爷爷奶奶，一辆车就超载了，亦或者两个三口之家结伴出游，还得开两辆车。

如果能有一辆MPV，那这些难题都能迎刃而解，腾势D9商务方面的配置无需多言，人性化设计也十分合理，不牺牲乘坐舒适性与安全性，让车上的每一个乘客都能有舒适体验，乘坐和载物的问题完美解决。

有些朋友可能会担心MPV车身太长，车技不好的话就不太好驾驭，这些问题设计师也帮我们想到了，配置了三档位可调节、CCT技术，实现7屏互联，跨屏语音等功能，再加上智能儿童模式，小孩在车上也不吵不闹了。

此外，车辆就是一个移动的家，小桌板、压缩小冰箱、后尾门金属踏板等物件一应俱全，豪华质感提升，远超用户的期待，让我们在旅途中，也能随时享受家的温暖。

试问，有哪位懂车的朋友，可以拒绝一款高性价比的MPV，既兼顾了安全性和私密性，还贴合了当下新能源的主题，最主要的是，还是咱们的国货之光。

道阻且长，厚积薄发。比亚迪亮出的“大杀器”，让整个汽车市场瞠目结舌，合资车最后一块阵地宣告失守，再也没有了退路，只能直面挑战了。