重庆菜园坝火车站，这座见证了无数旅客离别与重逢的历史地标，即将迎来其华丽蜕变。

自2010年国家发改委批准将重庆站纳入改建范围，作为成渝高铁的重要过站式枢纽以来，至今已有14个年头。遗憾的是，由于种种原因，错过了2015年成渝高铁的建成通车，最终导致重庆的停靠站被调整为沙坪坝站。

而令人振奋的消息是，今年末，旧有的车站建筑将启动拆除工程，新的重庆站将以更加壮观的姿态出现在渝中半岛。

新站场设计规模为2场（渝湘场、成渝场）7台14线，不仅承担着渝湘高铁、渝万高铁和成渝高铁、成渝铁路改造项目的始发终到功能，更将成为连接西南地区的重要交通枢纽。

重庆站将以“重庆会客厅”的形式展现其未来面貌，占地近54.69万平方米，设有7台14线。

它不仅承担着成渝铁路、成渝高铁、渝万高铁、渝湘高铁以及通往重庆北站枢纽的联络线的始发和终到任务，还引入了轨道交通18号线、27号线和28号线，实现三线无缝换乘。

根据路市双方初步审议的设计方案，重庆站及其配套综合交通枢纽项目的总建筑面积预计达到41.9万平方米，预计总投资额约为67.6亿元。

其中，铁路站房及相关工程占地约21万平方米，投资估计为37亿元；铁路枢纽配套工程的投资约为18.8亿元；此外，综合开发、市政交通配套及人防工程等部分的投资预计为11.8亿元。

这一数字背后，是对未来发展的坚定信心和对美好生活的向往。

新站的设计，充分考虑了功能性与美观性。

例如，站前广场将直接与长江岸边相连，方便游客下车后即可欣赏两江交汇的壮丽景色；而地下空间则被巧妙利用，形成立体高效的换乘系统。

这些细节无不体现了设计师对于人性化和便捷性的深刻理解。

除了交通功能的提升外，新重庆站还将融入商业、住宅、旅游等多种元素，打造一个集多种功能于一体的综合性区域。

未来的菜园坝不仅是一个交通节点，更将成为展示重庆城市魅力的新名片。

这里既有现代化的商业街区供人们购物休闲，也有高品质的居住区满足居民生活需求，还有丰富的文化旅游资源吸引国内外游客前来参观游览。

届时，一个全新的菜园坝火车站将呈现在世人面前。

重庆新站的建设不仅意味着物理空间的扩展，更是一场深层次的城市更新与社会进步。让我们共同期待这一刻的到来！