19,980元！香帅机车YES418上市，足以改写同级定价

的确如官方所说的那样，香帅机车YES418绝对是国产巡航车型中的大制作。这一次香帅发布的这款美式复古巡航大家应该并不陌生，在此前也有过不少预热活动。香帅YES418共设有乐享版和尊享版两个车型版本，售价分别是19,980元和21,418元，不得不说400cc的排量在动力配置不缩水的前提下，足以改写同级车型的定价。

为什么小编说这台YES418是差异化的市场定位呢？纵观国内巡航市场大家就会发现在设计风格上大多都为现代复古风格为主，而且那种传统双摇篮车架结构也变得越来越少。或许是香帅机车也是看到了巡航市场的这一现象，这台YES418才得以出现在大众的面前。

整车1,550mm的超长轴距也能带来稳定舒适的长途体验，再从车身侧面看这台YES418你会发现整车有着非常流畅的车身线条，加上大胆的配色从大灯到后挡泥板几乎都是一气呵成的走线。就小编个人的审美而言，看到YES418的第一眼就是那种能够让你看着非常舒适安逸的感觉。

而且它还采用像是前19后17寸轮毂、象牙白车架、180大宽胎、软尾等设计，这些特点都让它与同级车型有了明显的差异化定位。加上整车原创度极高的外观设计，的确具备在同级巡航中脱颖而出的实力。不过“青菜萝卜各有所爱”，车友的审美各不相同，能否被这外观吸引就全凭天意了，起码小编觉得这一次香帅机车在YES418的设计上是用了心的。

为匹配高性能巡航需求，香帅机车自主研发的TRAIL运动车架采用突破性结构。通过上万次有限元仿真分析与智能机器人精密焊接工艺，实现车架抗扭刚度提升30%。创新搭载行业首个1970TRAIL软尾平台，集成中央气压减震器与多连杆系统，减震效能较同级产品提升16.5%，配合历经5万公里严苛测试的耐久性验证，真正实现多种地形自适应能力。

聊完设计再来一起看看YES418配置上的表现，这台车同样搭载全LED灯具，圆形的大灯正中搭载一个超大的透镜，亮灯后也有不错的辨识度。圆形彩色液晶仪表被设计在了油箱上同时仪表下方还加入了一键启动按钮，配合装饰条与座椅相连的设计感也拉满。当然像是USB接口、双线油门、边撑熄火等也都有搭载。

减震上分别搭载前正立式和后中置减震组合，前减震也采用剑鞘式的装饰；刹车上前轮为双活塞浮动卡钳配300mm单碟盘，后轮为双活塞固定卡钳配240mm单碟盘，前后卡钳均为NISSIN（日信）品牌。安全性上YES418当然也具备双通道ABS系统和TCS牵引力控制系统。从图片我们可以看这180mm的后轮宽胎配合皮带传动的确有着不错的视觉效果。

值得一提的是香帅还给YES418配备了一套非常厚实的座椅，不管长途短途都能够提供很柔软的坐感，同时690mm的座椅高度也足够低。不过16升的油箱容积并不算出色，当然这或许也是为了整车外观做出的妥协吧。

相信YES418的动力部分也是大家所关心的，它搭载一台巡航车型该有的V型双缸水冷引擎。引擎参数方面实际排量385cc，具备29kW/8,500rpm的最大功率和39Nm/5,000rpm的最大扭矩，最大马力39.4匹，官方最高车速设定155km/h。

从参数上来看就最大功率而言其实这台车并算不上出色，但是5,000rpm就能输出39Nm的峰值扭矩，在动力的设定上符合一台巡航车型的调校。在缸头的装饰上香帅也下了一些功夫，并且还能看到“SINCE 1890”的铭牌。

作为一款设计独到的美式复古巡航，YES418以如此低的售价强势发布，加上配置动力等不俗的表现应该会让同级对手们“头疼”一阵子了。差异化的设计相信一定程度上也能很好的区分国内巡航的市场份额，即日起至4月18日支付2,000元预定还可以获得一次保养和一顶GSB碳纤维头盔等权益。

随着香帅机车全智能数字工厂的投入使用，在制造工艺智能产线的提升下相信在品质上也一定会带来更加出色的提升。作为YES418或许仅仅只是一个开始，一向走亲民路线的香帅机车应该还会带给国内车友更多惊喜的车型。