低价意味着低质，如果非必要近几年不要买车

2024年一共发布了200多款新车，这真的是空前绝后的大场面，平均一天半就会有一款新车发布，可以这么说，2024年发布的新车比以往10年发布的都要多。

为什么之前没有过这样的盛景，那是因为一辆车从研发到实测，再到发布，至少要历经2年几百万公里的实测，高温高寒高海拔，三样缺一不可；但是现在就不一样了，现在就是在电脑上模拟，模拟成功了就可以召开发布会上市了，很多车企连实测都没有，结果就出现什么情况，质量上的问题频出。

大家想一想，近几年出现最多的汽车质量问题是什么，底盘生锈，断轴，都是质量上的问题。可以说，2022年到2026年这几年年间，车辆的质量是最差的，之前一辆车的研发是照着10年的用车的底盘，10年用车的质量去造的，但是现在不一样，所谓的价格战就是一味的降低车辆的质量。

你自己想一想，一只大闸蟹55块钱左右，降到40元你觉得没啥，但是降到10块钱你真不会以为这就是大闸蟹吧，这就跟汽车是一样的，羊毛出在羊身上，你接受它的低价格，就得接受他的低质量。

现在的一辆车开个2-3年是没有啥问题的，但是开了两三年以后呢，咱们刚刚说的底盘生锈，现在是很普遍的一个问题。

再来说芯片，现在一辆车用的最多的就是芯片了，别以为现在智能化的车型只要求质量就行了，芯片分消费级芯片和车规级芯片，顾名思义，消费级芯片就是我们手机上用的芯片，所以有些车型上会给你用上手机上用的消费级的芯片，看电影、听音乐、导航没啥，但是现在的芯片是要管智驾的。

前不久某车企刹车失灵，一旦出现大面积的系统崩溃，除了你的智驾用不了以外，你的刹车都有可能导致失灵。

近两年如果不是刚需就不要买车了，如果非要买，新上市的车一定要过了半年以后，等市场的反馈，我是搞不懂现在盲订的车主，车还没见着，就一个外观，100多万的车，就敢下定，并且尽量不要买吹的天花乱坠的车，现在没有到那种可以让你享受到无人驾驶的时代，所以一旦出现问题，这个后果可能是你没有办法承担的。