随着2024年上半年各家车企销量陆续出炉,上汽集团再次以一份亮眼的成绩单,向市场展示了其强大的竞争力和战略执行力。
7月5日,上汽集团正式发布了2024年上半年产销快报,数据显示,集团整车批发销量达到182.7万辆,终端交付量高达212.2万辆。这一数字不仅彰显了上汽在国内市场的稳固地位,也进一步验证了其在全球市场的拓展能力。在整体销量结构中,自主品牌、新能源、海外市场“新三驾马车”持续发力,创新发展越跑越好,其中:上汽自主品牌终端交付量达126.4万辆,占公司销量比重达59%;新能源车终端交付量达52.2万辆,同比增长29.5%;海外市场终端交付量达55.4万辆,同比增长13.9%,持续领跑行业。
今年上半年报告的数据,不仅给投资者、行业分析师、企业内部员工和汽车市场从业者带来了信心,也展示了上汽集团在自主品牌、新能源和海外市场的战略成果。
首先是新能源市场的领跑者角色。今年上汽新能源汽车继续高歌猛进,1-6月份终端交付量达52.2万辆,同比增长29.5%,销量规模位居中国车企第二。具体来看,6月份智己汽车终端交付突破6000辆,跻身“中国市场新势力品牌"销量前十,上半年智己汽车终端交付量2.2万辆,同比增长135%。上汽乘用车在新能源汽车市场也表现不凡,1-6月份终端交付量达到12.8万辆,保持稳定增长。荣威和MG品牌近期还联手推出“超级安芯承诺”,包括代表目前业界最高标准的电池“零燃保障”,以及不限首任车主和年行驶里程的“三电终身质保”。
上汽大众在保持燃油车市场份额的同时,实现新能源车市占率快速攀升,1-6月份新能源车终端交付量达5.7万辆,同比增长48%。其中,ID.家族月销持续破万,稳居上半年合资纯电销冠。上汽通用汽车新能源车终端交付量超过4.7万辆,同比增长85.1%;而上汽通用五菱的新能源车终端交付量达到24.9万辆,同比增长32.2%。
不仅如此,今年5月24日举办的“向新十年-新能源技术发布会”上,上汽发布了星云平台等多项领先科技,星云平台能量密度超过400wh/kg,纯电整车能耗目标为每度电12公里。这一系列技术突破不仅提升了上汽新能源产品的市场竞争力,也彰显了上汽在技术创新领域的持续投入和努力。
在海外市场,上汽集团同样展现出了强大的竞争力。上半年,集团海外市场终端交付量达到55.4万辆,同比增长13.9%,继续领跑中国汽车企业。在欧洲汽车市场上,目前上汽MG已成功超越特斯拉,进入品牌销量TOP20。尽管受红海危机、欧盟反补贴税等因素影响,但1-6月份上汽MG在欧洲市场终端交付量仍超过12万辆,“每出口欧洲10辆中国车,就有7辆是MG”。上汽MG畅销欧洲,凭借的是行业领先的智电创新技术,而非所谓的政府补贴。
7月4日,欧盟委员会对中国电动汽车正式开征临时反补贴税。顶格征税的对象就是上汽,37.6%的反补贴税税率,再加上10%的正常关税,整体税负高达47.6%。尽管高额的关税给上汽未来出海带来了一定的阻碍,但不会影响上汽全球化的步伐。上汽集团将加强技术研发和创新,以更高品质和更低成本的产品抢占全球市场份额。
在中方技术赋能方面,上汽集团与合资伙伴开启了新的合作模式。5月20日,上汽集团与奥迪汽车签订了合作协议,进一步深化双方在新能源和智能网联汽车领域的合作。随后,6月27日,上汽与大众签署了新产品技术合作协议。此次签署的系列技术合作协议,实则为传统合资模式的一次迭代,中德双方将在技术方面共同赋能新产品。与此前相比,这次的合作不再是简单的技术引进,而是上汽集团与合作伙伴的“双向共赴”。
借助全球顶尖的智能电动技术,上汽将与合作伙伴联手技术赋能,共同支持合资企业打造新核心能力,开拓新业务市场。未来,上汽零束智能车全栈方案3.0将在2025年落地,上汽奥迪的新车型将于2025年下线,而全固态电池也将在2026年实现量产。从以上数据和战略布局来看,上汽集团在多个维度上都取得了显著成就,技术创新与合资合作共进,显示了企业强劲的发展势头。
上汽集团的成就和未来前景,离不开过去十年近1500亿元的研发资金投入和累计26000余项有效专利。正是这些坚实的技术基础,成就了“上汽速度”,让公司在全球竞争中步伐稳健。
总的来说,上汽集团在2024年上半年表现出了令人瞩目的市场成绩,无论是在国内市场、自主品牌、新能源领域还是海外市场,都展现出了强大的实力和良好的发展态势。我们期待上汽未来能够继续保持这一势头,取得更大的突破和成就。
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