近期,国家工信部发布了新版《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(征求意见稿),提出了热扩散须达到“不起火、不爆炸”的新标准。在这一背景下,飞凡汽车旗下的中大型掀背电轿飞凡F7完成了纯电新能源轿车整车电池托底试验,且是单车连续挑战三个项目的极限测试。这不仅展示了飞凡汽车在电池安全上的硬核实力,也验证了上汽躺式电池包的极致安全性,远超即将推行的新国标。
据中国交通事故深度研究显示,在因碰撞引发的起火事故中,底部磕碰导致的火灾比例高达70%。因此,托底已成为新能源汽车的主要安全隐患。此次测试,飞凡汽车模拟了用户真实的高频托底场景,安排了整车正向刮底-金属地锚、整车正向负坎冲击和整车正向刮底-石头阵三个项目,且测试车速和难度均超出日常驾驶情境。
在整车正向负坎冲击测试中,飞凡F7以30公里每小时的测试速度,比行业一般测试速度的20公里每小时提高了50%。而在整车正向刮底-石头阵测试中,飞凡F7更是以轿车底盘挑战轻越野SUV的行业标准,不规则石块最高处达到22厘米。以下是具体测试数据:
卓越的测试表现主要归功于飞凡F7搭载的上汽首创躺式电芯电池及其“卧、隔、导、疏、预”的五重防护机制。电芯间接触面积减少了70%,配合超高规格的气凝胶材料和精准设计的泄压通道,可有效降低热失控风险。此外,飞凡F7整体车身采用“三横三纵”主载荷路径设计,通过纵向侵蚀引导、横向高强度防御和上下磕碰防护的BPS电池保护三大防护科技,加上布局在安全区域的高压线束系统,实现对三电系统的全面保护。
上汽躺式电芯电池已荣获国家科学技术进步二等奖的至高荣誉认证。截至2024年6月30日,全球30万块上汽躺式电芯电池保持了零热失控、零自燃的安全记录,尽显其大厂体系能力和技术底蕴。
在整车电池托底测试中,飞凡F7展示了其超强的防护能力与安全性能。通过真实使用场景的模拟测试,飞凡汽车再次展示出其以用户为导向的技术革新与超凡的安全承诺。未来,背靠上汽的强大技术支持,飞凡汽车将坚持独立运营,持续为用户提供智能、安全、舒适的出行体验。
无惧“托底”,方能为用户“托底”。飞凡F7此次电池安全极限测试,证明了其不凡实力的同时,也让公众更加信赖其电池安全技术。让我们期待飞凡汽车在未来继续保持其卓越表现,为新能源车市场树立更高的安全标杆。
让我们共同讨论一下,如何看待飞凡F7的这次测试表现?你认为电动汽车的电池安全问题真的能通过技术不断优化解决吗?欢迎在评论区分享你的观点。
