聊到买车，价格显然是无法忽视的，如今新能源车火热，燃油车也不甘示弱，尤其合资车型，纷纷拿出真金白银的降价策略来搏眼球，降幅动辄好几万。比如中级车里，迈腾、帕萨特这样的德系代表，以及君越，雅阁，凯美瑞等老对手，目前的价格都比较有诚意。但是，合资紧凑型SUV这个细分市场也是如此，尤其是丰田，旗下车型性价比相较于以往显然提高了不少。丰田放大招！从12万多降到8.98万，油耗4.45L，一年卖了204847辆，该车便是丰田锋兰达。
锋兰达定位是入门紧凑型SUV，指导价12.58万到18.48万，更重要的是实际价格非常厚道，终端降幅接近4万，起步价已经降到了8.98万。而得益于这样的价格，锋兰达在市场上的表现也是令人刮目相看，整个2024年的累计销量达到了204847辆，平均每个月接近两万辆。而在最近三个月里，销量分别为18145辆、17242辆和12760辆。
首先，锋兰达的外观中规中矩，但稳重中透着时尚感。车头分层明显，下格栅宽大且内部的网状结构是提高了运动感，大灯造型普普通通，中低配是卤素光源，高配为全LED光源，有自适应远近光和自动大灯功能，运动版还有前雾灯。车身侧面线条吸引眼球，带着硬朗的感觉，有点类似RAV4荣放的风格。轮拱线条干脆整洁，车窗边缘、轮眉以及侧裙以黑色元素装饰，低调又充满力量感。多数车型装配17英寸轮胎，胎宽215毫米，运动版则采用18英寸轮胎，胎宽增到225毫米。
车尾没有华丽的设计，讲究实用，顶部扰流板不小，运动版尾灯熏黑，尾部下面用宽敞的黑色饰板来增强立体视觉效果。不过，电动感应尾门仅出现在顶配和运动版车型上。而作为入门紧凑型SUV，锋兰达的车长为4485mm，车宽1825mm，车高1620mm，轴距是2640mm。对比来看，逍客的车长4407mm，车宽1837mm，车高1610mm，轴距是2646mm。
因此，锋兰达车长稍优一些，其余尺寸相差不大，整体车内空间表现接近。实测身高1米74的乘客在前排时，头部留有一拳两指的富余空间，后排头部还能留下大约一拳多的空间，腿部空间两拳一指，作为家庭代步而言空间基本能满足。而且后排中央地板隆起不算夸张，双脚可以放下，再加上头枕辅助，坐在中间座位也不会过于局促。后备厢的表现还算过得去，平时容积为438L，第二排座椅翻折后虽然可增加储物能力，不过不能平整铺开，这点确实影响了实用性。
来到车内，锋兰达的内饰风格趋于简洁，中控台配备了一块10.25英寸悬浮屏，液晶仪表全系标配7英寸，在丰田车系里算是比较有诚意的。方向盘造型圆形，尺寸偏大带来稳重手感，不过仅顶配采用真皮材质，其他版本均为硬塑料。座椅则分为织物与仿皮两种材质，前者限于低配，其余版本为仿皮且具备运动风格，包裹和支撑效果尚可。低配版配置略显寒酸，但对不太讲究配置的人而言性价比还是比较高。
动力的话，锋兰达有双擎及燃油版两套。其中，燃油版装备了一台2.0L自吸发动机，最大马力可达171匹，峰值扭矩205牛米，同时匹配模拟10速CVT变速箱，零百加速9.94秒，百公里油耗仅为5.75升，展现出不错节油能力。而双擎版依旧延续了2.0L自吸引擎，电动机额外提供了113匹马力与206牛米的扭矩，系统综合功率144kW，也就是196匹马力。因此提速明显更快，只需7.96秒就能破百，而综合条件下百公里油耗进一步降低至4.45升。
此外，锋兰达的底盘采用前麦弗逊加后扭力梁非独立悬挂的组合，整体调校偏向硬朗，在颠簸路段行驶时震动反馈较为明显，但弯道或者高速变道时反而能给出充足的支撑力，赋予驾驶者更强的信心和操控安全感。那么对于丰田锋兰达，你们怎么看？
