豪华中型SUV有很多选择，只不过要想真正选到一款合适自己的车型，显然存在一定的难度。特别是在当下，不管一线豪华品牌还是二线豪华品牌，终端降幅都比较大。比如凯迪拉克XT5，如今起步价已经降到了23万多，而奥迪Q5L也只需24万多，即便是全新一代宝马X3L，上市后直接官降5万，再加上终端还有5万多的降幅，实际起步价已经不到30万。当然，这个级别里有一款车认可度还是非常高的，并且价格相对来说比较坚挺。奔驰“掀桌子”！一口气降12万，配2.0T+9AT+四驱，月销16491辆，该车便是奔驰GLC。
首先在销量方面，奔驰GLC在最近的一年里累计销量达到了153298辆，月均销量接近1.3万辆，高峰期月销曾达到了1.9万辆，在上个月卖了16491辆，排在同级第二名。该车指导价42.78-53.13万，定价并不低，不过终端降幅比较大，基本上超过了10万，起步价仅30万出头。首先在外观设计方面，这一代奔驰GLC显然非常成功，整体给人的感觉档次感要比上一代提高了不少。车头中网尺寸并不算大，不过内部三叉星样式的点阵式造型辨识度极高，中间还有一根将奔驰大标连接起来的镀铬饰条。
此外，两侧的大灯组造型非常犀利动感，集成了转向灯功能，并且高配车型还可以选装数字大灯，科技感营造得非常到位。因此单纯看车头，毫无疑问奔驰GLC在同级其他车型里是老大哥般的存在。车身侧面同样也是如此，整体尺寸比例更加协调，车长4826mm，车宽1890mm，车高达到了1714mm，轴距更是接近3米为2977mm。因此，车高上的优势，让其在气势方面甚至可以媲美奥迪Q7，毕竟两者车高差不多。
尤其是从车头看去，对于很多女生来说，奔驰GLC的档次可能要比奥迪Q7还要高。车窗周围加入了银色装饰条，再加上银色行李架，在气质这一块奔驰GLC显然拿捏得比较到位。而且归功于接近3米的轴距，该车提供了5座和7座两种座椅布局，不过如果对7座不是刚需，那么5座车型显然是首选。更重要的是，7座车型的第二排要比5座的座椅略短一些，当然7座在应急使用的时候也能派上用场，这就看个人的需求了。
来到车内，奔驰GLC的内饰显然是同级里的佼佼者，这也是奔驰所有车型的优势所在。整个内饰在档次感的营造方面确实做得比较到位，尤其是这块屏幕，尺寸够大，细节方面处理得也很合理。而且像木纹饰板、镀铬饰条、钢琴烤漆等各种能提高档次感的元素都没有缺席。中控台中间是一块11.9英寸的半悬浮屏，左侧配备了一块10.23英寸的全液晶仪表。
类似飞机涡轮的空调出风口是一大特色，而且还可以选装柏林之声音响系统，配备了15个扬声器，这显然也是奔驰GLC不可或缺的一部分。此外，2025款车型车机芯片升级为高通骁龙8295，在响应速度以及智能化方面得到了大幅度提升。虽然和国产新能源车型比还存在一定的差距，但是和同级其他燃油车比起来，显然是有过之而无不及。
至于动力，奔驰GLC提供了两套可选。其中，GLC260L车型搭载2.0T低功率发动机，最大马力204匹，峰值扭矩320牛米，零百加速时间8.2秒，WLTC百公里综合油耗7.4L。而GLC300L车型搭载2.0T高功率发动机，最大马力达到了258匹，最大扭矩400牛米。零百加速时间只需6.5秒，实测6.66秒破百，WLTC百公里综合油耗7.6L，实测9.61L。全系匹配9AT变速箱，而且全时四驱系统以及48V轻混系统也都是全系标配。
因此在动力这一块，奔驰GLC显然也是比较拿得出手，特别是GLC300L车型，日常使用甚至有些性能过剩。底盘方面，采用前后多连杆式独立悬挂，而且奔驰的底盘调教一向以舒适为主，GLC也是如此。正所谓开宝马，坐奔驰，对于后排乘客而言，奔驰GLC的体验相较于宝马X3L以及奥迪Q5L等车型来说，显然要更胜一筹。那么对于奔驰GLC，你们怎么看？
