一种观点认为，上海也是吃的政策，因为泥沙淤积的问题，上海其实没法停靠大型货轮。早年开放通商口岸，宁波才是第一优先级，后来被停了，才换的上海。即使到现在，上海的集装箱依然是靠租借的洋山港（舟山的，但是舟山几千年历史上一直归属宁波，80年代才彻底独立）……

上海风光

另一种观点则认为，宁波舟山在铁路开通之前只适合做转运口岸，距离长江口太远了。而上海刚开埠那会，世界大部分货轮都还在能开进黄浦江的级别，宁波舟山的优势也没那么大。英国人当时要舟山也是当香港这种转口中心用的。

上海背靠最大的平原，又有长江口直通腹地，长江中下游沿线都算半个沿海，上海属于双重沿海了。大清北洋民国和今天的政策如此统一，只能说明一点，这个地方就是好……

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第二种观点不敢全部认同，大清北洋和今天的政策并不统一。上海代替苏州成为江苏地区最发达的城市是在北洋时期，所以上面提到的大清首先就没啥关系。

其次北洋时期的上海和现在的上海压根不是一个地方，现在的上海是三部分组成的，当年的郊外租界区，江苏省上海县，以及江苏划给上海的10个县城（比如崇明岛以前属于江苏，为了上海的发展，才从政策上划给了上海）。这么巨大一个缝合怪当然很强。

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以上观点你有异议吗？