每次回到老家，都会抽时间去开一下兄长在2011年购买的第九代本田思域，一款曾经与福特福克斯、雪佛兰科鲁兹并称三大王子的经典畅销型紧凑级轿车。

第九代思域

如今，福克斯、科鲁兹已经褪去或是作古，思域依然健在，生命成功地延伸到了十一代，并有机会继续延伸。逝者如斯，走过的未必不好，活着的未必真好。

本田思域的确是常青树，就像雅阁或其它许多日系品牌汽车一样，但我最欣赏的还是十几年前的第九代。

1.8L自然吸气发动机，5AT变速箱，多连杆悬挂，历经十三年，接近三十万公里的洗礼，依然保持着健康的运行状态和良好的动力、舒适性和燃油经济性。

九代思域内饰

它没有氛围灯，没有女王座驾，也没有智能座舱和智驾系统，它的机脚垫、座椅皮革、方向盘皮套、中控台面以及车机系统都开始慢慢变老，但这些并不重要，重要的是——

它到底平稳、顺利、轻松地陪我们走过了十三年，除非强制退休，它有能力继续陪伴我们走过下一个十三年。

我们很难想象，现在的1.5T、CVT思域和某些自诩跨进2时代的宗教品牌新车型，能否像它一样省心、皮实耐用、节能而安全可靠，大抵是需要运气的。

有时候，怀旧并不是一件坏事，而追随新事物也未必就是一种安稳的时髦。

九代思域

在人人都习惯于举荐新车尤其“新能源”电动汽车的今天，我不知道对错，我只知道我们需要好车，我们能选的好车越来越少。

这很遗憾。

但不管怎样，我们再也回不到从前了，我们能做的就是用心思考、辨别，筛选适合自己需求的好车，不要听信任何吊打、碾压、超越、遥遥领先的吹牛。

务实，才会让我们行得更远。