11月7日小鹏P7+正式上市，指导价18.68万—21.88万，产能充足的前提下极有可能预定年度爆款车型。

8月上市的MONA M03其实已经算得上爆款，话题度够高，销量也破万，只是小鹏又有点走老路，产能再一次拉胯了。M03事实上仅两款车型，11.98万的515km续航版及12.98万的620km续航版，差价1万，二者配置几乎相同，仅在续航及电机参数上略有差异（长续航版还有前排座椅的加热和通风功能）。

小鹏P7+“故技重施”，甚至比MONA M03还要“过分”，更注重“油电同价”、“科技平权”。超5米的中大型轿车，全系低于20万，全系配置相同，全系标配智驾，只能说一句还有谁？

小鹏P7+，定位中大型车，比旗下的P7i还要大上一圈，车身5056*1937*1512mm，轴距3000mm，前双叉臂后五连杆独立悬架，全系后置单电机，电动机最大功率180/230kW，最大扭矩450N•m，零百加速6.9/5.9秒。

P7+其实也只有两款车型，18.68万的602km续航版和19.88万的710km续航版，二者差价1.2万，只是电池容量和电机功率的不同。21.88万的限定款只是因为20寸的大轮毂续航略减少，座椅材质改为了皮/Alcantara混搭以及专属的星阙哑光灰配色。

全系亿纬动力磷酸铁锂电池，算二线品牌吧，支持3C超快充，电池容量60.7/76.3kWh，CLTC纯电续航602/710/685km。官宣百公里耗电量11.6—12.8kWh，实际肯定有差异，不过需要承认的是小鹏的电控水平确实还不错。接下来小鹏还会通过系统的OTA进一步优化电耗，有点技术。

全域800V高压SiC碳化硅平台，支持高压快充，不挑桩，最大快充功率200/250kW，充电10分钟续航增加300km；X-HP 3.0智能热管理系统，能量转化效率更高，智能热管理超高带宽。

全系标配：

------主被动安全配置拉满：前后一体式铝压铸，2000Mpa超高强度笼式车身，7个安全气囊（前排正面气囊、前排侧气囊、左右头部气帘及主驾中央气囊）；前后雷达及360全景影像（12个摄像头、12个超声波雷达及3个毫米波雷达）；2颗英伟达Orin-X芯片，算力达508TOPS，800万前方双目感知摄像头；支持全套的L2辅助驾驶，标配图灵AI高阶智驾，端到端大模型应用，不限城市、不限路线、不限路况，全场景智能辅助驾驶。

------前后排同权：主驾12向、副驾10向（均含4向腰托）电动座椅调节，支持座椅加热、通风、按摩、记忆及迎宾；后排座椅靠背10°调节，支持后排座椅的加热、通风和按摩。

------20扬声器的高保真音响（主驾头枕扬声器），支持7.1.4全景环绕声，低音浑厚，高音甜美，256色氛围灯。

------热泵空调、外放电、电尾门、全功能后视镜、方向盘加热、60W有线快充及50W无线快充、行李箱12V电源接口、流媒体后视镜、自适应远近光、后排隐私玻璃等。

还有一些类似无钥匙启动的功能就不说了，小鹏P7+可以说你想要的功能应有尽有。（可能缺少个前排多层隔音玻璃，不知是否是无框车门的缘故）

内饰：10.25英寸液晶仪表+15.6英寸中控悬浮大屏+8英寸后排娱乐屏，高通骁龙8295P高性能车机芯片搭配AI天玑系统，车机流畅度一流，OTA频率超高；支持Hicar及Carlink。

C级尺寸D级空间，后排可放倒休息，前后排同享二郎腿自由；掀背后备箱，超大空间。

18.68万起售，19.88万顶配，车身超5米，全系配置拉满，全系标配智驾，小鹏P7+作为一辆优秀的家用纯电轿车几乎可以说是无懈可击。

凡是想要在15-20万价格区间内购买纯电轿车的朋友可能都会考虑一下小鹏P7+。