随着皮卡的玩乐属性不断被发掘，市场中的越野属性皮卡正在不断增多。在众多越野皮卡当中，动力、硬核配置、性能高低决定着一辆越野皮卡能否在恶劣路况下披荆斩棘。今天笔者就推荐几款硬核越野皮卡，个个高性能，那么接下来就让我们看一看，哪款才是你的菜。

江铃大道敢探者

如果想要一款顶配不超过20万，还能拥有大空间、强劲动力、强悍越野实力的大皮卡，那么江铃大道敢探者便是十分优秀的选择。大道敢探者作为一款全场景硬核跨界大皮卡，搭载双2.3T发动机，最大扭矩输出为450N·m，产品性能同级表现出众。

整车在底盘上采用两纵八横结构，是自主皮卡中首个采用多连杆+瓦特连杆后悬的皮卡，值得一提的是，这个配置在敢探者上属于全系标配，并且同级越野车型鲜有搭载该悬架配置。敢探者在行业内首次采用辊压成型方钢纵梁，纵梁截面高度183mm，可实现车架弯扭刚度提升10%，位居行业第一。

在越野能力表现方面，江铃大道敢探者配有博格华纳四驱系统，具备2H、4H、4L三种四驱模式，并配有全地形管理系统，具有舒适、运动、雪地、泥地等7种不同驾驶模式。整车还搭载蠕行模式和蠕行掉头，可实现恶劣路况的平稳通过，蠕行掉头可将整车转弯半径降至5米。针对颠簸的非铺装路面，江铃大道敢探者还配备了8档阻尼可调/最高2寸高度可调的K-MAN氮气减震，底盘悬架总行程达到220mm，可大幅提升车辆的越野能力和驾乘舒适性。

除此之外，江铃大道敢探者还拥有着优秀的的几何通过能力，新车接近角32°，离去角27°，最小离地间隙255mm，对于常见恶劣路况都可以轻松驾驭。敢探者两侧配备的水深探测雷达，实现前路水深探测，让用户对于前路更加信心满满。同时，该车配备的涉水喉，实现该车最大涉水深度达900mm。

长城炮-越野皮卡

去年，长城炮皮卡迎来了全系车型的更新。作为拥有高性能越野实力的代表，2023款越野炮皮卡实现产品实力的进一步跃升。首先，新车依旧采用2.0T+8AT的黄金动力总成，并且针对发动机升级高性能散热系统，搭载特有的越野热管理模式，让越野玩车能够随心所欲。

在越野性能表现方面，越野炮配备K-MAN氮气越野减震器、前后桥电控式差速锁、百路驰KO2全地形轮胎、绞盘、涉水喉、前后铁质竞技杠等硬核装备。同样该车采用分时四驱系统，还提供有雪地、泥地、沙地多种驾驶模式可选择。需要强调的是，越野炮具备越野专家模式，通过关闭ESP等电子辅助系统，让资深玩家能够尽享纯粹越野的乐趣。

此外，越野炮皮卡同样配备绞盘、涉水喉、前后铁质竞技杠以及全新升级的越野侧踏等，在性能上具备蠕行模式、坦克转弯、540°全景影像等。对于越野炮而言，该车是也是市场中首款越野功能属性最完备的车型。

郑州日产锐骐7虎啸

去年，郑州日产推出了锐骐7的越野属性皮卡——锐骐7虎啸，新车搭载柴油2.3T发动机，最大功率122kW，峰值扭矩420N·m，NEDC油耗最低可达7.3L/100km。

锐骐7虎啸装备了丰富的越野配置，如涉水喉、绞盘支架、拖车绳、多功能卡口等。该车在18寸越野胎及出色的底盘结构加持之下，锐骐7虎啸拥有着232mm的最小离地间隙、33°接近角和24.5°离去角等优秀参数，再搭配分时四驱系统、前后桥伊顿电控差速锁及坦克掉头功能，即使面对复杂地形也可从容应对。

写在最后：

以上便是本次笔者整合的高性能越野皮卡，总的来说，售价均在20万元以下，并且配有多项原厂配置，可以说这些车型全都是原厂即满配，武装到牙齿。同时，本次推荐的车型均为原厂改装，整车性能经过严苛的验证，并且具备原厂公告，确保越野无忧，上牌无忧，上路无忧。