零跑汽车在二线新势力中，算是混得比较好的，三四线城市的街头还是能看得见的车。我个人认为与零跑汽车的定位是离不开的。

前面的C01和C11，13万起，定位中大型车和中型SUV，在这个价位称得上降维打击了，凭借不错的配置和颜值，较低的价格，杀出了一条血路。

近日，零跑推出全新车型零跑C10，有宣传的那么香吗？

外观上，还是零跑出道不久，但是家族化标签必须要有，这也是车企长期生存的必要条件，让别人一眼认出这是什么车，就很成功。贯穿式的灯组，前后都是，这个前大灯还是比较有特色的，美丑不说，这个中间细两边粗的组合，也是独一份了。

侧面整体造型还不错，属于传统SUV的造型，没有整什么幺蛾子。非常协调。

尾部是不是有点像卡宴？

内饰是我个人比较喜欢的风格，非常简洁，乍一看是不是有点像特斯拉？特斯拉过于简洁了，没有仪表一直是我吐槽的点，零跑给你加上了，还有啥话说？并且这个紫色内饰，似乎也是业内独创，大家自行体会。

还贴心的给了怀挡，把大家吐槽的特斯拉缺点都给你改过来了， 主打一个听劝。

但是你把无框车门取消了，这就不地道了，我觉得这是最大的一个败笔了。

最后配置和价格方面，零跑也是主打一个全覆盖，增程式纯电续航210km，全系231匹马力，售价分别为13.58万、14.58万、16.58万。最低配比较丐，不推荐，中配以上还是不错了，主被动安全都配上了，不追求高阶智能辅助驾驶的，14.58万配置足够了。

纯电版410km续航的就不提了，纯粹为了拉低售价的12.88万，不是很推荐，续航，配置都差太多了。同样530km最低配也不推荐，14.88万的中配，跟增程一样，各项主动被动配置齐全，顶配就是多了高阶智能辅助驾驶，在如今道路环境下，除非你有钱想尝鲜，否则也是不推荐的，贵2万块钱，干点啥不好。

所以作为一款中型SUV，纯电、增程全覆盖，15万以内的价位，这个配置和尺寸，还是有一定的市场的。但是在宋降价的冲击下，能否稳得住，还要看市场反馈。如果跟进降价，那么又会是一个故事了。