前言：近年来，中国积极推进免签政策，吸引着世界各地的游客，可就在老外们开开心心来玩的时候，却发现有的飞回家的航班却突然停飞了！
不少国家的航空公司都对中国航线“下手”了，有的彻底停飞，有的部分停飞，还有的减少航班次数。
面对此番请假，有航空公司指出是因为疫情的过度影响，难道仅仅是疫情的过度反应，还是别有所图？ 这些航空公司停运的背后，究竟隐藏着怎样的秘密？
西方航空巨头纷纷停飞中国
如今，飞机早已经成为人们出远门的必选项之一，不管是国内飞还是国外飞，飞机显然是最方便且耗费时长最短的选择。
但最近，经常刷到“从国外飞回国没航班”或者“从国内飞国外没航班”的吐槽，仔细一看，可不是嘛，以前那些熟悉的西方航空公司，比如美国达美、澳大利亚航空飞中国的航线都悄悄停了。
早在今年三月份，?美国联合航空就砍掉了大量飞往中国大陆的航班，包括纽约、旧金山、洛杉矶、芝加哥和华盛顿到中国大陆的多个航班，取消了近70%。
今年五月份，?澳大利亚航空公司就宣布要在7月28日起暂停悉尼至上海的航线，除此之外，菲律宾、文莱等航企，也纷纷宣布停飞至北京、上海等国际航班。
英国维珍大西洋航空在7月17日就?宣布停运伦敦至上海的航线，这条航线本身就是维珍航空公司在中国市场运营的唯一一条客运航线。
时间也很悠久了，从1999年飞行至今，已经有25年的历史，但自从疫情爆发后，航班共停运了859天，直到2023的5月1日，维珍航空公司才宣布要复飞。
但在今年7月17日的公告中，维珍公司却指出要暂停这一航班，最后一班航班将在10月25日运营后关闭航线。
面对停飞，维珍给出的理由是成本攀升及收益承压的双重困境，而英国除了维珍大西洋航空外，英国航空公司这家老牌航空公司也宣布了要从今年的10月26日起暂停从伦敦来往北京的航线，
要知道，这条航线连接着中国首都和英国首都的航班已经稳定运营了44年，突然的停飞自然引发了很多人的各种猜测，而且预计停运时间至少要一年，意思就是可能时间还要更长。
对此，官方给出的理由则是因为游客的数量降低、客座率下降，乍一看好像也说得通，毕竟疫情这几年，全球航空业都被按在地上摩擦，停几条航线也算正常操作，但仔细一琢磨，好像又哪里不对。
不难看出，疫情这波冲击波已经过去了，现在全球旅游都在复苏，各个国家巴不得让世界各国人来本国旅游，带动当地的旅游业及经济产业。
不少国家的机票价格也跟着水涨船高，按理说航空公司应该抓紧时间“回血”才对，怎么还舍得放弃中国市场这块“大蛋糕”呢？那么这么多国家真正停飞的原因又是什么？
停飞的原因
就拿英国航空公司说的那句“游客的数量降低、客座率下降”来看，其实就是在说这条航线不赚钱了，亏一两次也就算了，但是一直亏损这谁受得了。
数据显示，这几年中国游客在海外的消费明显下降了，这和中国经济发展现状以及老百姓的消费观念有关，人们越来越觉得中国本土的东西好了，价格也能看出来是越来越香。
就算真的喜欢上国外的什么产品，通过网络就能直接送货到家，或者有些人代购，没必要非得跑到国外去买买买了。
近年来，我国人民的国内游的兴趣也极大提升了，不管是周末还是节假日，人们更愿意去打卡网红城市，或者在国内游山玩水，出国兴趣降低了。
而一条航线的收入主要靠卖机票，支出则包括人员成本、燃油成本、机场费用等等，这来往的人一少，人员成本就降低了。
而人员成本降低不说，其燃油成本还增高了，对英航的北京航线来说，燃油成本是最大的负担，这还是和俄乌冲突引起的一系列连锁反应有关。
西方国家联手制裁俄罗斯，俄罗斯也宣布对欧盟、英国、美国等国家关闭了领空，最终的结果就是这些航空公司来到中国不能直接飞越俄罗斯领空，只能绕道而行。
不仅增加了航线距离，还增加了燃油消耗，燃油成本幅度上涨严重，这就导致航空公司做着赔钱的买卖，而除了成本因素，竞争也是其它航空公司不得不面对的难题。
近年来，中国国内的航空公司发展迅速，国际航线也越来越多，对这些航空公司构成了直接竞争，而且，中国航空公司在成本控制方面更有优势，机票价格也更有竞争力，这使得它们的处境更加艰难。
再加上中国航空技术这些年突飞猛进，飞机新、管理先进，服务质量也越来越好，尤其是C919国产大飞机的商业运营。
就在8月10日，《南华早报》的报道称，欧盟航空安全局代表团给予我国的C919积极反馈，C919国际适航认证获得良好的反馈！
面对中国航空公司的强势崛起，其它航空公司只能干瞪眼，停飞中国航线，表面上说是疫情影响、商业影响，实际上也是无奈之举。
他们心里清楚，继续飞下去只会亏得更惨，还不如趁早止损，主动战略调整，把精力放在东南亚、南美这些新兴市场上。
说到底，航空公司也是企业，追逐利润是本能，哪里有钱赚就往哪里飞，这很正常。
不过，西方航空公司也别高兴得太早，中国航空公司现在也在“走出去”，开拓国际市场，而且在服务和价格上都很有竞争力。
对于中国航空公司来说，这既是机遇也是挑战，要想在国际市场站稳脚跟，还得在服务质量和品牌建设上下功夫，毕竟，只有自身足够强大，才能在竞争中立于不败之地。
最后强调一点，其实国外的航空公司不只是在我国停运了航班，由于中东局势，不少国外公司在飞外其它国家的航班也进行了相应的取消或停运政策。
就比如澳大利亚澳洲航空公司在8月8日表示因中东局势，将取消从澳大利亚珀斯飞往英国伦敦的直飞航班。
参考资料
