在国内汽车市场上，新能源和燃油车的对抗，确实是进入了很关键的阶段，目前已经有很多经典车型，没有了当年出色的表现，而新能源车不管是在中低端市场还是高端市场，都展现出了极为强大的竞争力，所以说燃油车想要稳住市场局面，降价和提升自身产品力，成为了很关键的点。

宝马5系这款车，在今年市场上改款上市后，非但没有迎来赞誉，而且还是骂声一片，尤其是在设计上，很多人认为宝马5系失去了原来的气场，所以说新车在上市初销量非常惨淡，一度月销量还跌到了3000台左右，但是现在呢？随着宝马5系降幅持续加大，新车在7月份的销量涨到了8740辆，可以说宝马5系的销量还是强势回暖。

当然新车销量的强势反弹，最根本原因还是价格优势越来越明显，整车接近10万左右的降价力度，确实很好的提升了 它的性价比，虽说它很多细节处理没有让消费者满意，但是宝马品牌的含金量在市场上依然是非常高的。

作为一款中大型豪华轿车，新车拥有的车身长宽高分别为5175x1900x1520mm，车身轴距达到了3105mm，空间乘坐还是很不错的，从到店实际的乘坐体验来看，新车在前排位置调整到合适坐姿后，坐到后排，腿部空间接近3拳，而头部空间则是2拳，要知道我的身高1米78，这个空间余量还是蛮不错的。

至于静态设计方面，新车的前脸依然是采用宝马标志性的双肾形进气格栅风格，它的造型宽大挺拔，并且采用了 “环形光耀格栅”设计，边框点亮后还是有很好的辨识度，而且国产宝马5系还有运动套装和豪华套装两种外观风格可供选择。同时在大灯组的设计上，新车大灯采用全新的设计，整体造型更加简洁，并且向内延伸，让整个前脸看起来更有视觉冲击力。

在空间方面的表现上，新车的液晶仪表盘为12.3英寸，中控屏幕为14.9英寸，车机内置最新的iDrive系统，支持卫星导航、语音免唤醒词/语音连续识别的双区域语音识别控制、车联网、手机APP远程等功能，智能化方面还是有很不错的优化，新车的操控区域取消了之前的鸡腿式挡杆，水晶的换挡杆以及水晶样式的iDrive控制旋钮，还是更符合当下年轻人胃口。

最后就是动力系统的设计，新车搭载的是2.0T发动机+8AT变速箱的动力总成，525Li车型最大输出功率为190马力，峰值扭矩达到了310牛·米，8.2秒破百，而530Li车型是258马力/400牛·米的账面数据，6.5秒破百，底盘方面悬架则采用前双叉臂+后多连杆的结构，底盘和动力操控方面，宝马车型一直以来都做得很不错，虽然说现在宝马也不去追求更高的操控，但是在舒适度方面，依然能够让驾驶者满意。

受国内新能源的大冲击，国内燃油豪华汽车市场的压力确实很大，但是奥迪A6L、奔驰E级等传统车型，还是很好稳住了局面，如今市场上随着宝马5系降幅的加大，新车在市场上的销量还是呈现出很明显的上涨，对于这款中大型豪华轿车，你是如何看的？