俄乌冲突仍在持续，双方都投入了很多，装备的战损也是巨大，动乱中世界独一架的安—225“梦幻”超大型军用运输机被导弹击中损毁。

安—225“梦幻”是世界上最大的、运输能力最强的超大型运输机，它是前苏联为运输"暴风雪"号航天飞机而专门研制，于1989年完成首次暴风雪号的背负飞行，成就了历史奇迹。

作为对手的C-5银河运输机是美军现役最大的战略运输机，可以将两辆M1A1型主战坦克从大后方空运到前线机场、最大载重量为130吨。而安—225曾单次装载4辆T-72A主战坦克从捷克飞往尼日利亚执行运输任务，一次性最多可运送250吨物资，运输能力是C-5的一倍，在安225巨大的货仓面前，C-5只能屈当小弟了。

为了背负航天飞机，采用H型对称垂直尾翼、搭载6台D-18高涵道比涡扇发动机、机身顶部驮运最大载重200吨、机身长度84米、翼展88.4米、起落架鼻轮由两对复轮共有4个轮胎，而腹轮则是前后七组共两排，总共28个轮胎，轮胎数量着实惊人；

货仓运输大型货物：货仓尺寸为43.5米X6.4米X4.4米（长X宽X高）、采用掀罩”货舱门，在平整的货舱内还装设了起重机这些设计可让大型货物便利地进出。

货舱有多大？可装16个标准集装箱，如果改装成客机，初步估计可以同时容纳得下1500到2000名乘客，两个团的兵力啊！除了载重能力外，安-225因为机身庞大，能携带大量的油料，因此拥有超长的续航能力；保持着多项世界纪录。

安-225原计划生产两架，首架于1989年服役；第二架因苏联解体，生产只完成了一半，其后均由乌克兰接管。在接管后，飞机一直停飞存封于机库中直到1999年，在经过一年左右的改装与机身强化之后，换上先进的西方航电设备，于2001年复飞，接了一些货运飞行的单子2018年进行了首次商业飞行，那些年来为乌克兰赚了不少外汇。

在看到安-225在国际货运市场的实际需求后，乌克兰政府决定完成第二架安-225的制造，但因资金问题，一直没有进展，近两年有传言称：中国将出资与乌克兰一同完成二号机的建造工作，之后就没下文了。

曾有报道称，乌方正与土耳其关于二号机建造进行交谈，土方也对建造重型运输机很感兴趣；总之不论二号机何时能飞，以安-225惊艳的性能，会对国际大件物流的发展起到推动作用。

如今，仅有的一架已经损毁，剩下的半成品待时局稳定后会启动建造？