巴西不仅在国土面积上是南美洲的大国，在武器研发方面也颇具建树，从"奥索里奥"坦克到“巨嘴鸟”教练机，再到AMX攻击机和KC390运输机等，巴西的军品一直都让外界眼前一亮，在国际军火市场占有一席之地。

而今天的主角，"瓜拉尼"装甲车是一款结合欧洲技术和巴西研发工艺的新轮式装甲车、是一款外形欧美风格的南美陆地作战利器。

由于巴西陆军面临装甲车服役时间较长设备老化、技术落后的状况，陆军高层决定研发一款新型装甲车，用于代替现有的M113、"卡斯卡维尔"装甲侦察车和"乌鲁图"装甲运兵车，新车要求采用模块化设计，可以搭载多种作战平台，形成体系化系列化发展。

最终方案由巴西方面和意大利依维柯公司联合研制，新车被命名为"瓜拉尼"，于2010年开始服役，采用6X6底盘，长6.9米，宽2.7米，战斗全重为16.7吨，公路最高时速可达110千米，最大行驶里程为600千米，可通过C-130运输机运送。

外壳采用装甲钢板焊接而成，装备从以色列引进的武器系统，装配一台285.6千瓦的依维柯Cursor 10ENT-C柴油机，7档自动变速传动装置，底盘具有独立的液压气动悬架和双轴动力传动，动力系统前置，左边为驾驶室，后部为乘员舱。

运兵车型可搭载9名全副武装的士兵，车顶安装有搭载大口径机枪的遥控武器站；步战车型装备一门30mm口径机关炮，除此之外还发展出了侦察型、突击炮型、自行迫击炮型、指挥车型、抢修车、救护车等多种型号。

除了巴西本国部队采购外，还出口到阿根廷、黎巴嫩、菲律宾等国家，优异的性能配置受到很多国家的青睐，它的研制成功，是巴西军工业在装甲车领域的一次突破，将会更好地推动该国武器装备的发展，未来在国际军火市场是一款有力的竞争对手。