大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《哈弗H5属于什么层次？多少钱能开哈弗H5？哈弗H5开出去有面子吗？》。
哈弗H5是哈弗倾尽全力重点打造的头牌车型，利用其别出心裁的外观设计风格，以消费者爱美之心人皆有之的要求为切入点，正是这个原因，哈弗H5才能一直立于不败之地。但人们的眼光愈发挑剔，驾车者们的选车标准也在不断改变，颜值、内在、价格等等，如果仅凭一项特色，汽车品牌根本无法取得成功。家喻户晓的哈弗H5，抛开原有的外观这项优点不谈，那么它的长处还有哪些？10.78万元的起步价是否足够诚意？
对于这些疑问，这期我们请来一位哈弗H5的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了8400公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
初看整车，哈弗H5美轮美奂的设计布局映入眼帘，家族式设计风格在以往基础上进行升级，哈弗H5个性愈加鲜明。格调迥异的大灯凸显出哈弗H5的与众不同，进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，彰显车头的锐利气质。以45度角看整车，前后衔接恰当，上下高低有度，唯一的槽点就在于轮圈的款式，缺少一丝丝霸气感。车无完车，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。中控设计欠缺层次感，且设计不够偏向驾驶人，材质材料并不高档，缺少应有的性价比，门边的些许色彩点缀，看似呈现设计师的用心，但与其整体格调并不匹配。诚然哈弗H5在内饰上已然做出努力，但仍旧无法挽回起内饰差评的局面。
动力上，哈弗H5配备2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，才有190Ps的最大马力，才有250牛米的最大扭矩。从数据上看，哈弗H5的动力表现比较平庸，凑合用也是可以的。起步有迟缓，超车提速较慢。chengming的变速箱是6挡手动，综合表现无大问题，档位变换积极性有待提高，低速行驶也有些许顿挫感。哈弗H5百里冲刺的数据是8.4秒，时间与驭胜S350对比平起平坐。总的来看，哈弗H5的动力表现大体够用，但提速超车不敢恭维。
从空间这方面来说，对于在空间方面有要求的车友来说，恐怕要扫兴了，整辆车的尺寸仅有4645*1800*1775毫米，轴距也只有2700mm，与驭胜S350等对手对比，哈弗H5在账面数据上没能呈现出特色。而从实质体验感受来说，哈弗H5的高度仅为1775毫米，造成头顶空间狭小。最后排将就容纳3人，但仅限瘦小身材。前一排乘坐腿部空间不错，但是后一排乘客的腿部空间较小，乘坐有些难受。总体而言，哈弗H5在内部空间上确实有点遗憾。
就舒适性而言，哈弗H5的表现并不抢眼。前后轮悬挂调教偏硬，座椅较硬，而且不具备不错的包围性，在过不平整路面的时候，给人的感觉像是在坐船。空调对后一排亲戚照顾不周，后一排制冷较慢，隔音功效比较普通，乘客容易受噪音干扰。而且，哈弗H5并未搭配太多舒适配置，除开自动空调、腰部支持自动调节外，哈弗H5没有更多提供舒适的装备，因此，仅从舒适上看，哈弗H5一直不能得到市场认同。
对于哈弗H5的操控，优点不足且有些中庸。哈弗H5方向盘握感一般，变向轻巧但指向有微微偏差。悬挂支撑力度略显不足，迅速转弯会有较大的倾斜感。根据以上所述，哈弗H5操控表现较为平常，缺乏优势。
就横向比较而言，哈弗H5在实质燃油上并不具备强有力的竞争力。在综合各种因素影响下，每一百公里的实测油耗约为9.5L，二级路上行驶油耗达7.9L，市内堵车比较频繁时油耗为12.3L，这对于一款整车重量为1688KG的SUV来讲，哈弗H5的油耗水平偏高让购车者心有疑虑。
目前开哈弗H5的大多数是毕业几年的大学生，开出去还是很有面子的，月薪8000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，哈弗H5之所以能被购车者核心眷注，并非只是外观比较突出，其他方面确实有卓绝的表现，与消费者购车要求完美结合。最受用户热捧的车型“哈弗H5 2018款 经典2.0T MT四驱进取型”，官方建议价仅为10.78万，配置方面还拥有ABS防抱死体系、ESP稳定系统、刹车辅助系统、感应式自动雨刷、电动折叠后视镜功效、倒车摄像头等诸多科技安全配置，因此哈弗H5性价比在同类车中是比较明显的。最后，哈弗H5车主用四个字概括：未曾后悔！
