自2024年以来，中国固态电池行业迎来了重要变化，半固态量产车型已上市，且半固态电池在车辆装配中的渗透率达到1%，标志着产业化信号已经显现，自9月份以来，已有超过10家上市公司公布了它们在固态电池领域的布局进展，涉及电池、正极材料、负极材料、隔膜、电解液、集流体、设备等多个领域。

欣旺达：已完成第一代半固态电池开发，第二代电芯样品中试中，预计2025年完成第三代产品开发，2027年完成第四代全固态电池实验室样品制作。

德赛电池：已确定固态电池技术路线，相关产品处于实验室验证阶段，同时拥有钠离子电池相关技术储备和量产能力，已开始小批量出货。

当升科技：2024年上半年固态锂电相关产品销售同比大幅增长，已累计出货数百吨固态电池正极材料，成功应用于一线车企的固态车型中。

盟固利：LATP型固态电解质已通过固态电池行业领军企业的材料认证，正在进行供应商导入工作，同时积极推进钠电正极材料的批量试生产。

科力远：干法电极开发工作已完成小试，正在推进中试阶段，已实现自支撑膜的卷取和成膜，提高了电池的能量密度和安全性。

海目星：在固态电池领域已取得关键技术和关键工艺的突破性进展，与固态电池领军企业欣界能源签署了战略合作框架协议和2GWh的设备采购框架合同。

中科电气：已布局面向固态电池的硅碳负极材料，建设完成中试产线，并已向客户送样测试，获得认可。

德尔股份：研发的固态电池已通过多项安全测试，与江西江铃集团新能源汽车有限公司签署了固态电池战略合作协议，旨在将研发产品应用于江铃集团的整车并进行验证。

冠盛股份：合资公司已启动半固态磷酸铁锂电池项目建设，预计达产后年产量约为210万支，已着手进行产品认证工作。

中伟股份：固态电池前驱体已通过国外客户认证并实现小批量供货，特别是8系以上高镍前驱体将在固态电池领域持续发力。

南都电源：自2017年开始研制固态电池，目前产品能量密度可达350Wh/kg，循环寿命为2000次，已通过多项安全测试，但短期内不会大批量生产。

璞泰来：新型硅碳负极材料可适用于半固态/固态电池，出货量持续增长，同时向干法电极、固态电池等领域拓展。

德福科技：已向下游三十余家电芯客户小批量供货或送样，开发了适合金属锂负极的集流体解决方案，包括多孔铜箔和双面毛铜箔，致力于推动全固态电池相关材料的研发。

研究机构EVTank预测，到2030年，全球固态（包括半固态）电池的出货量将达到614.1GWh，在整体锂电池市场中的渗透率预计将达到约10%，且全固态电池的量产时间可能会提前至2027年。