新款名爵ZSHybrid+：197匹马力全混动版

名爵ZS是一款正在征服市场的紧凑型全混合动力SUV。与欧洲和日本竞争对手相比，它的行驶方式、特点、消耗以及优势价格。

MG ZS Hybrid+是这款汽车的进化版，自 2009 年以来，这个英国品牌一直为中国汽车工业巨头上汽集团所有，并取得了成功：一款装备精良、宽敞、尺寸紧凑的 SUV，现在配备了高效的全混合动力发动机 197 马力。它承诺真正的低消耗，WLTP 循环中的平均油耗为 20 公里/升。所有这些的价格都是欧洲和日本竞争对手梦寐以求的。

意大利的售价为 23,490 欧元起。实际上，它比丰田Yaris Cross 还要小，它的体积更小，仅提供 116 马力（顶级车型为 130 马力），而 MG ZS 为 197 马力。

以前的版本有点匿名，但同时令人愉快。他当然有很多实质内容。现在，它还给桌面带来了完全不同的冲击力：它更现代，设计更令人愉悦，尤其是在前面，重新设计的格栅和灯组彻底改变了它的特征。

如果您正在寻找一款紧凑且宽敞的SUV ，我推荐 MG ZS Hybrid+ ，它可以满足许多人的需求：由于其长度仅为 4.4 米，因此在城市中使用它的人，但也适合那些在城市中使用它的人与家人一起出城旅行，显然不会期望随身携带整个衣柜：在这种情况下，我建议您改用姐姐 MG HS。

在柴油被妖魔化的历史时刻，这款全混合动力版本错过了“破解”市场的机会（通过政治，当然不是通过驾车者，他们越来越害怕交通限制），同时还有需要大量消耗很少的汽车。

您还需要有关车身颜色的建议吗？在我看来，金属英国绿色色调看起来最好。标准的颜色是柔和的白色。

Morris Garage品牌历史悠久，不幸中断了大约二十年（从1930年代到2000年代初的TF skewer），因此很难在风格上重新诠释。不言而喻，新系列是从一张白纸开始的，在这种情况下，汽车设计师想要勾勒出一辆具有强烈个性的汽车绝非易事。无论如何，MG ZS 的特色并不亚于许多其他竞争对手，尽管有着悠久的传统，但有时还是默默无闻。也许还因为深受驾驶者喜爱的运动型多功能车身不允许进行时尚的锻炼。

裁决权就在大众手中，而ZS也由于价格与内容的绝佳关系，自推出以来就获得了成功。新款ZS更具吸引力，因此它不仅具备确认迄今为止所取得的成功，而且还能够超越它所需的一切。

乘客舱宽敞舒适，后排座椅也不例外， 5 座配置的后备箱容积为 443 升，高于同级车的平均水平。同样在这种情况下，与之前的 ZS 相比，无论是在风格还是感知质量方面，演变都是显而易见的。

仪表板是数字化的，具有固定的双表盘布局和可配置的中央部分，在仪表板的中央，我们找到了专用于多媒体系统的12.3英寸屏幕，后者与Apple CarPlay和Android Auto兼容。还有集成的 GPS 导航器（全系列标配）以及仅在最高“豪华”装饰级别上具有 360° 视角的摄像头。

我们来到了MG ZS Hybrid+的核心，它代表了 MG 系列的重大新闻。它首先在 MG3 小型车上首次亮相，现在也出现在其更大的姊妹车 ZS 上。

它由一台 102 马力1.5 升 4 缸自然吸气汽油发动机和一台136 马力、250 牛米的电动机组成，由 1.83 kWh 锂离子电池供电。变速箱是自动变速箱，只有 3 个档位，牵引力位于前部。

一款使ZS在内容和价格之间保持良好关系的发动机，并且具有“真正的”混合动力发动机，我所说的真正的混合动力是指全混合动力，在我看来是混合动力中最好的：电力部门的贡献是显着的，这可以通过 20 公里/小时平均消耗 197 马力的功率来证明。

所有这一切都没有插电式混合动力车的“麻烦”，插电式混合动力车需要连续充电才能充分发挥其潜力，因此当然不适合所有人。

1.83 kWh 电池的容量在该类别的全混合动力汽车中创下了纪录，可让您在“EV”（电动）模式下行驶的时间比您预期的要长，尤其是在低速时。当内燃机启动时，它可以以不同的模式工作：“串联”模式，时速为 50 至 80 公里/小时，为电池供电，电池又为电动机提供动力；“并联”模式，时速为 80 至 120 公里之间/h，为车轮提供牵引力，同时为电池充电。

当车速超过 120 公里/小时时，汽车将完全依靠内燃机行驶，只有在需要剩余动力时才会由电动发动机发挥作用。一旦您了解了它的工作原理，就很容易理解为什么自动变速箱只有 3 个档位，而且我向您保证，您甚至不需要再多一个档位。

对于那些对发动机一无所知的人来说，操作可能会很复杂，但好消息是您不必担心任何事情，您甚至不会注意到引擎盖下发生了什么。汽车的控制单元尽可能最好地自主管理混合动力系统，使汽车消耗很少，因此尽可能长时间地优先考虑“EV”模式，而且它做得很好。

在车流和城外道路上驾驶非常轻松，许多路段 4 缸发动机仍处于关闭状态。红绿灯时的起步非常出色，动力传递柔和而浓郁，就像电动汽车一样，当内燃机发挥作用时，它不会造成干扰，除非需要大量动力，例如超车。只有在这种情况下，它才变得相当具有侵入性。

名爵ZS Hybrid+的综合功率为197马力，与几年前的运动紧凑型车持平，加速方面令人满意，“0-100”只需8.7秒。我们要明确的是，这款小型中国混合动力SUV不具备运动性，设计时也考虑到了效率，但驾驶起来总是令人愉悦，并且在需要时它会表现出相当的勇气。

说到效率，您可以在不同级别的再生制动之间进行选择，通过信息娱乐触摸屏上的一个不方便的菜单进行选择：我更喜欢方向盘上的拨片，以便在驾驶时无需将手从方向盘上移开，或者在至少，一个触手可及的命令。这款ZS值得更多的是方向盘的调节，只能调节高度，不能调节深度。

MG ZS Hybrid+提供三种装饰级别：标准型、舒适型和豪华型，价格分别为23,490、25,490和27,490欧元。