本田纯进口拉力，续航600公里，双前碟刹可调后减震，马力50.3匹

进口的品质，国产的定位，想必很多骑士都在购车前设想过，不过真正面对现实才发现，有很多车型采用的是降价减配的策略，使得大家有一种被“忽悠”的感觉，要想找这么一款车型还真不容易。而今天我们要说到的这款本田CB500X表现其实还不错，本田纯进口拉力，续航600公里多，配双前碟刹与可调后减震，马力50.3匹。

目前本田CB500X停留在2022款，从各方面的渠道来看，售价在62800元左右，其实对比同级别的进口车型依旧有着价格优势，现在面对同级别的国产车确实有点力不存心，不过这也抵挡不了它发光发热，依旧精准锁定着锁定追求可靠性与品牌力的摩旅玩家。

CB500X延续经典拉力车设计，标志性鸟嘴前脸、LED大灯组与17.5L水滴形油箱，既保留硬派气质，又优化风阻。834mm座高配合窄座垫设计，身高170cm骑士可轻松落脚，车身尺寸2155×830×1345mm，轴距1445mm，兼顾城市灵活性与长途稳定性。采用金属灰、KRT赛道绿配色，漆面工艺达到了汽车级质感。

本田CB500X采用双前碟刹（日清双活塞卡钳）与可调后减震，离地间隙高达180mm，应对非铺装路面能力显著提升。标配ABS、全液晶仪表、LED照明系统，但未配备TCS牵引力控制与TFT投屏仪表，略显遗憾。41mm正立前叉+5级可调后减震，滤震效果优于老款，紧急制动点头现象大幅改善。

动力系统部分，本田CB500X搭载471cc直列双缸水冷引擎，最大功率37kW/8500rpm，扭矩45N·m/6500rpm，低转调校平顺，实测极速175km/h。配合滑动离合器与6速变速箱，城市通勤与高原爬坡均游刃有余。17.5L油箱+2.7L/100km油耗，续航轻松突破600公里（藏区实测），长途焦虑一扫而空。

作为纯进口车型，CB500X的核心竞争力在于本田品质背书与高可靠性（西藏8000公里实测零故障）。但对比国产同级车型（如凯越500X），其配置丰富度稍逊，且单缸风冷引擎高速段震动抑制较弱。虽难称完美，却在进口ADV市场树立了性价比标杆。