在如此激烈的竞争环境下，各汽车厂商不仅要在价格上展开博弈，还必须在创新和技术投入上寻找突破口，以区别于其他同类产品。在新年的第一天，东风汽车正式推出了全新的奕派eπ007系列。售价范围在13.96万到14.96万之间，这次发布的新车共有三款不同型号，并提供增程和纯电两种动力系统选择。这一举措显然是为了进一步增强其在竞争激烈的新能源汽车市场中的地位。如今市场的内卷化愈发明显，各大汽车品牌纷纷加速推出新品，以抢占更多市场份额。虽然奕派eπ007的价格相比老款略有上涨，但这也反映出当前市场中，消费者对更高配置、更丰富功能的强烈需求，也让车企在配置上不得不不断升级以吸引注意力。那么，这款车是否可以入手呢？让我们一起来看看吧~
首先，在辅助功能方面，eπ007配备了eπ PILOT辅助驾驶系统，包括5颗车外摄像头、2颗车内摄像头、4颗超声波雷达和2颗毫米波雷达等各种传感器，可实时监控车辆周边环境，提高驾驶安全性。功能方面，带有全速自适应巡航、主动安全预警系统、并线辅助、车道居中保持等。如果需要，还可以选配行循迹倒车、记忆泊车、高速领航辅助等，以提高智能驾驶体验。
在座舱设计方面，用户可以从四种配色中进行选择：流光金橙、月影余白、有机硅软包、太空岩灰和星际曜黑。座舱内部大量使用软皮材料进行包裹，靠下的位置还有一块贯穿式的光幕屏，营造出了赛博朋克的氛围。仪表盘是8.8英寸的，可以进行翻转，此外还有15.6英寸的中控屏和HUD抬头显示，信息展示得更多更直观。加上8155芯片，12GB+128GB的车机储存，用起来非常顺畅。车内还配备了50W无线充电器和7.1.2布局的扬声器，科技感十足。
说到内部空间，由于车身的尺寸较大，所以座舱内也显得相对宽敞。我的同事身高180cm，在前排乘坐时，头部还有超过一拳的余量。坐到第二排时，腿部空间有三拳多的距离，头部空间也有一拳，即使后排坐三个人，中间乘客的舒适度也没有打折扣，因为地台是纯平的，不会感到拥挤。后备箱的容积为452L，通过放倒第二排座椅可以扩展到1026L。如果铺上软垫的话，还能变成一个临时的大床，非常适合野外露营，而且车子具备3.3KW的对外放电功能，可以支持一些户外设备。
从外观设计来看，奕派eπ007走的是简约风格。车头灯采用分体式布局，并使用黑色灯珊，上大灯是渐变布局，点亮后呈现出一种展翅的效果，而下大灯则具有延时和高度可调的功能，搭配双飞燕车标。侧面看过去，这款车确实有一些C级轿跑的气势，大溜背造型、电动尾翼以及19英寸轮毂都没有缺席，并且还配备了无框车门。颜色选择上，有六种车漆色可供选择：幽兰紫、星夜紫、晨曦白、溪石灰、向阳金和夜影黑。我个人比较偏爱幽兰紫，看上去非常典雅。车辆的长宽高为4880x1895x1468mm，轴距为2915mm，转弯半径为5.6米，这些尺寸让它在同级别中有着不错的空间表现。
车身安全性也是我非常关注的一点。eπ007采用笼式高强度结构车身，高强钢比例高达71.5%，热成型钢占比也有20.3%。这样的设计提供了不错的防撞能力。当车辆遇到严重冲击时，车身能够有效缓冲并分散冲击力，从而更好地保护乘员安全。此外，车上的马赫动力电池经过多重严苛测试，包括枪击、高空跌落和海水浸泡等，显示出极高的安全性和可靠性。
eπ007搭载的20多项智能辅助驾驶功能确实值得一提。它标配了eπ PILOT辅助驾驶系统，通过2个毫米波传感器、4个超声波雷达、5个车外摄像头等高精度传感器，加上高通骁龙8155芯片强大的计算能力，能够精准感知周围环境。这为L2级别的辅助驾驶打下了坚实基础，让全速自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警以及主动刹车等功能表现得很出色。特别是在高速行驶时，车道保持辅助系统和车道居中保持功能能显著提升驾驶体验。
选配自动变道辅助和匝道自动驶出等功能后，这辆车在复杂路况下的表现更是游刃有余。比如说，它可以自动识别出路况并执行相应操作，比如变道或者驶入匝道，而无需我过多干预，真的是省心又安全。
动力方面，这款车搭载了一块70.26kWh的磷酸铁锂电池，驱动电机功率达到了200kW，峰值扭矩320N·m，采用后置单电机设计。在实测中，快充时间大约为25分钟，从0到80%的电量，这对于日常使用已非常便捷。百公里加速时间仅需5.8秒，这样的动力表现让人开起来信心十足，尤其是在需要快速超车的时候，动力响应很及时。相比同级别的车型，比如银河E8 2024款，eπ007的620km CLTC纯电续航里程让它显得更加优越，这意味着不用频繁考虑充电问题，可以更从容地应对长途出行。
总而言之，eπ007在智能驾驶、动力、安全性等方面都有着不俗的表现，结合14.46万元的售价来看，性价比还是很有吸引力的。如果你正在寻找一款既有科技感又有足够动力和安全保障的车，不妨去线下看看，亲自体验一下这款车的魅力。无论是在城市通勤还是长途旅行，相信它都不会让你失望。
