如果问，2023年新能源汽车市场内谁最能整活儿？

我想，大多数人的答案都是华为！

华为不造车，但却用问界、智界以及各种“界”搅动着新能源汽车的一池秋水。

现如今，问界M7的月销量已经直奔两万辆而去，因此外界对它的“大哥”问界M9也多了几分期待。

当然，大家期待的，还是以“华为三件套”为代表的核心技术。

12月26日，问界M9正式上市，售价为46.98-56.98万元。

这个价格并不低，但在余承东看来，问界M9是“1000万以内最好的车”。

那么问题就来了，到底是什么样的“黑科技”让余承东这么自信呢？

01、关于车灯，华为有新玩法

经过上百年的发展，车灯早已从简单的照明工具，进化为复杂的智能核心零部件。此前某豪华品牌号称“灯厂”，但12月26号这天不少人发现，问界M9似乎玩得更花一些。

问界M9的大灯，有个比较专业化的名字，叫“百万像素指挥投影大灯HUAWEI XPIXEL”，主要包括双方社镜头数字投影大灯以及星光数字矩阵交互系统。

是不是有种一头雾水的感觉：它到底能干嘛？

我来给大家解读一下！

第一，DIY投影内容。

它的实际价值就是创造一些仪式感，例如在情人节这天，给你老婆或者女朋友来个小惊喜。

第二，可以精准测量与前车的距离。

譬如，在距离过近时，它会发出预警，专治那些开车粗心大意、爱走神的人。

第三，可以根据路况，实时调整光毯！

请注意，是光毯，不是光线。

并且，光毯亮度可以随着环境亮度而调整，可以避开对向车道上的司机和车辆；而在变道、转弯时，它可以直接把你想要去的车道照亮，走窄路时它可以车辆车道宽度，并提示你是否可以通行。

想一想，这个对于你日常开车会有帮助吗？

第四，可以实现100+英寸的巨幕投影。

有了这个车，你可以在适当的场合打造一个露天KTV、露天影院等等。可能你和我一样，很想亲自体验一把看看到底有没有实用性？

02、“玄武架构”给整车上了？

9月份的时候，网上有这么个梗：华为Mate 60可能是史上被用户摧残最狠的智能手机，高处跌落什么的都不算事儿，它甚至被用户拿来跟压路机硬刚。

原因很简单，大家想试试它的“玄武架构”到底有多硬。

问界M9上市，大家发现，“玄武”又出现了。

不过这一次，它指的是指超强玄武车身。具体来看，它采用了高强度笼式车身，车身框架和关键部位使用了抗拉强度高达1500MPa的超高强度钢。

与此同时，问界M9还采用了全球最大的一体压铸后车体，全车铝合金体积占比高达80%，轻量化系数却低至2.02。

值得一提的是，问界M9全车还有12处采用2000MPa核潜艇级别的热成型钢。

可能很多人对加在一体压铸技术前面的这个“全球最大”没啥概念，它是特斯拉Cybertruck同款，而这个皮卡车，马斯克宣称它可以防弹，美国网友拿着冲锋枪对着它怼。

03、国产车底盘不行？华为表示不认同

不出外界所料，问界M9也与前段时间上市的智界S7一样，搭载了华为途灵智能底盘。

老规矩，咱还是一起先看一下它有什么吧。

它全系标配智能空气弹簧和CDC可变阻尼减震器，拥有全场景只会道路预瞄系统，它可以通过车辆的感知系统，提前预判前方路况，并且对悬架、阻尼以及扭矩进行自适应调节。

在这样的操作之下，整车的驾驶体验以及舒适度都有明显提升。

还记得燃油车时代那些高端底盘是什么样子吗？

能进行高度调节就已经被称为黑科技，能主动调节的就是豪车专属，而途灵底盘，已经进化到了全方位的“自适应”。

这套系统，对感知能力、数据分析处理能力、网络通信能力都有非常高的要求，但你有没有发现，这些东西，其实正是华为所擅长的？

04、智能座舱？问界M9表示：你们是来争第二的吗？

在问界M9上市之前，新款问界M7已经处于热销状态，但需要注意的是，这款车搭载的实际上是鸿蒙3.0智能座舱，即便如此，它已经得到了大量用户的认可。

问界M9则跟智界S7一样都进化到了鸿蒙4.0，关于它的流畅度之类的特征，这里就不再赘述了，仅仅从AR-HUD这一项上，你就能看出华为在智能座舱的遥遥领先。

HUD俗称抬头显示，原来用于战斗机，1988年被通用汽车搬到了乘用车上。AR-HUD，可以简单理解为高度智能化的HUD。

华为的AR-HUD智能到了什么程度呢？

它加入了AR增强现实技术，成像区域更大，而且投射距离更远，可以投射在距离挡风玻璃8.5米远的地方；

它的清晰度很高，分辨率达到了1920×730；

它的最高亮度可达12000尼特，即使是在正午的强光之下也能看清画面。

简单来说，它带给人的就像是裸眼3D技术的那种视觉效果，不同的是，它不用佩戴专业设备。

此外它还有一些比较好用的小功能，例如把倒车影像画面直接显示在挡风玻璃上，又例如可以在驻车的时候通过AR-HUD来观影，问界M9直接化身私人影院。

结束语：

限于篇幅，本次并没有把问界M9的黑科技都讲全讲透。没错，问界M9的确不便宜，但从这些黑科技来看，它应该说是物有所值。中国新能源汽车行业很卷，但“卷”也分很多层次，如果是华为这种技术上的卷，用车体验上的卷，那么我想，绝大多数用户都会说：请多来几次！