不得不承认，在性能车行列，福特Mustang的存在感很强，颜值、动力、操控、性价比等等，都有着不错的吸引力。

自然，福特Mustang的全新换代也带起来一波热度，特别是高性能限量版本福特Mustang Dark Horse版本的出现，更是令人好奇这款高性能Mustang究竟有何不同之处？

趁着今天的闲暇，我们将从6个方面进行解读。

01、外观颇有争议，反映了什么问题？

谈到全新第七代福特Mustang，身边的设计师朋友褒贬不一，有的说是突破，有的说还不如老款，审美毕竟是见仁见智的。

无论是进步或者是退步，能让设计师都产生歧义，那也只能说明一点：这款车的运动气质始终没变，而且是能够走向经典的。

从宽厚的长车头，到溜背的姿态，再到尾部紧实的肌肉线条，全新福特Mustang的力量感还是很突出的。

更何况Mustang Dark Horse版本巨大的进气口、周围外凸的裙边、高耸的尾翼和四出的尾管，都在宣告其不俗的性能。

02、内饰风格是不是有些许不搭？

座舱内，整体风格依然狂野、为运动而来，特别是看到手动挡和模拟机械风格的电子手刹，让人很有驾驶的欲望。

眼前的双联屏很显眼，是新车为智能化做出的提升点。

但说实话，我个人觉得和周围的复古设计元素搭配得并不那么完美，因为关于性能车，我的理解应该是让驾驶员更多地关注于路面，而非大屏幕。

但这点和上面外观一样，同样见仁见智。

而运动方向盘+运动座椅，换挡拨片+运动模式切换按键，还是很有质感的。

03、屏幕究竟能为激烈驾驶带来什么？

福特Mustang采用双联屏设计，显然是满足智能时代的需求，3D虚拟引擎制作的画面果然够酷炫，这还是挺符合高性能的感觉的。

其中的车机，大家显然不会陌生，是福特为中国消费者专属设计的SYNC+2.0智行互动系统，集成了百度人工智能和应用生态，可玩性有了比较大的提升。

当然，车机界面中还有驾驶模式调整、主动电磁感应悬架、加速计时器等功能按键，去营造战斗的氛围。

04、动力输出能否收放自如？

显然，这款车的核心是性能，福特并没有吝啬，拿出了5.0L Coyote V8发动机。

这款发动机能压榨出507PS的最大马力，并且，自然吸气发动机的平顺性和稳定性也让这匹“野马”的输出不会出现闯动。

与之配合的赛车式10速手自一体换挡拨片，操作起来将很有感觉，特别是在“飙车”的情况下，手握方向盘时，手指能迅速灵活地做出反应。

当然，强悍的输出，也需要一根缰绳为其刹车，新车采用的是Brembo前6活塞、后4活塞卡钳和高性能制动盘。

05、如何将操控带来的乐趣放大？

对于这款车的车主，想必也追求着驾驶乐趣，福特在这方面也是做出了诸多的努力。

首先是底盘调校，后防倾杆、前减震器、限滑差速器，包括主动电磁感应悬架系统，都能让新车在苛刻路况下的驾控变得游刃有余。

发动机的顶部和底部都增加了平衡感，这样的好处是增加了Mustang的转向响应和抓地力，如此一来，整体的操控手感和路面反馈的精度都将更加准确。

如果你想玩漂移，那么拉起这款车特有的漂移电子手刹，其制动力是传统手刹的三倍以上，瞬间锁死让新手也能轻松甩尾。

06、驾驶辅助和追求操控是否有冲突？

既然说过性能上的优势，我们不妨再聊聊智能驾驶。

全新Mustang Dark Horse搭载了新一代福特智行驾驶辅助系统，其中也包含了全速自适应巡航、车道居中、紧急制动、限速标识识别等功能，可以说在配置上达到了主流的水准。

对此，我同样在思考一个问题，或许想要拥有这款车的人更爱好操控，车主是不是喜欢用辅助驾驶系统来“解放双手”或者说高速上慢慢跟车就不得而知了。

但如果没有这些功能，的确会感觉到这款高性能车型有些跟不上时代了，毕竟激励驾驶、秀操控的时间又能有多少呢？

结束语：

可见，专注于性能和操控的福特Mustang Dark Horse将整体运动感营造得还是很不错的。

如果说要找一款车去代表美式肌肉车的高性能，那么，福特Mustang Dark Horse无疑在其中会有一席之地。