我国的新能源汽车产业发展已经驶入快车道，但从消费者的角度来看，性价比的新能源车才是值得选择的，而实用性也不能忽视，从燃油车到新能源，从油电混动到插电混动、增程式混动，现在的汽车市场已经不再是燃油车一统天下的局面，车企们也在不断挖掘潜力，探索新的混动模式，由于新能源汽车购置税政策延期，相比起存在续航里程焦虑的电动车，具备着“可油可电”技能的增程式车型有着显而易见的优势，在动力电池成本居高不下和新能源汽车打响价格战的今天，怎样通过降本增配来增强企业竞争力更重要。

在理想汽车的刺激下，多家车企已经在增程式领域布局，使增程市场一下子又火了起来，但国内汽车市场中增程式车型并不多，一直有着高性价比的零跑汽车也推出了首款增程式产品零跑C11增程车型，售价区间为14.98万元-18.58万元，锁定的是15-20万元燃油SUV细分市场，该车可谓是零跑的重磅车型，其实力和价格给消费者带来了很多惊喜，尤其是“可油可电”的出色节能优势，可以说是直击纯电和燃油车的痛点，以超高品价比为用户打造触手可及的增程SUV产品，因此也成为市场上的焦点。

在外观上，零跑C11依然保持着时尚运动的设计风格，跟纯电版车型的区别不是很大，不过尺寸和加油口也做出了调整，整个前脸看起来很有攻击性，贯穿式的上下设计搭配上扁平的车头，确实有着与众不同的风范，车型的侧面线条流畅，隆起的轮眉也显得十分硬朗，还有着双色的车身，确实符合了当下年轻人的审美，同时在车身左后位置新增了燃油加注口，官方推荐燃油标号92号汽油，其车身尺寸长、宽、高4780/1905/1675mm，轴距2930mm，比纯电版加长30mm，这样的尺寸使车身更加霸气，开出去的回头率也相当高。

内饰方面，零跑C11增程版采用的是极为简单的设计，不过营造出的科技感极强，尤其是中控的三块大屏，其中包括10.25英寸仪表屏、12.8英寸中控车机屏、10.25英寸副驾娱乐屏，内置科大讯飞3.5代语音识别系统，同时这款车在智能科技上也领先同级，新车全系搭载Leapmotor OS 3.0智能座舱，基于第三代高通骁龙车规级数字座舱旗舰级平台打造，采用先进7nm制程工艺的SA8155P芯片，不但有着非常先进的技术，而且操作更流畅，另外还提供主副驾驶电动调节、电动座椅记忆功能、多色氛围灯、后座出风口等功能。

值得一提的是，零跑C11增程版还提供了更安心的驾驶体验，新车配备了基于全域自研的智能驾驶辅助解决方案Leapmotor Pilot，让用户行车更安全，同时该车在三电安全方面也做足了功课，通过对电芯、模组、整包不同层级进行振动冲击、挤压、火烧、海水浸泡等30余项安全性测试，确保电池包设计安全可靠，如果该系统监测到了热失控，系统会立刻唤醒车辆发出预警，并强制开启液冷系统，迅速去降温，安全性大大提升，不仅避免了自燃的风险，在出行的时候也能更轻松，避免了意外的发生。

在动力及续航上，零跑C11增程版搭载的是由1.2T增程器+电动机组成的增程式混动系统，其中，增程器最大功率为96千瓦，驱动电机的最大功率为200千瓦，峰值扭矩为360牛米，百公里加速时间最快为8.5秒，WLTC综合油耗为0.73-1.14L/100公里，零跑C11增程版主打“5+2”理念，即CLTC工况下纯电续航285km可满足绝大多数用户工作日5天的正常通勤，加上增程续航1024km，彻底解决了纯电焦虑续航方面的问题，续航表现甚至超过绝大多数燃油车型，可油可电的全能表现让零跑C11增程版可适配更多用户。

结语：可以看出，零跑C11增程版在各个方面都有着明显优势，也达到了很多消费者对新能源车的期待，真正做到了经济省心，让出行变得更加轻松，而其价格也有着明显优势，不足15万就可以买辆增程式SUV，在市场上也是极为少见的，由此也可以看出车企的厚道，零跑汽车在全域自研技术的加持下，其推出的每一款新车都有着超高质价比，成为汽车行业的价值标尺，也是消费者买车的参照标准，更重要的是，它重新定义了15-20万汽车价值，作为零跑汽车首款增程产品，新车的出现也意味着零跑品牌正式开启纯电+增程的双动力布局。