随着新能源车型渗透率的提升，许多消费者在选车时都更倾向于纯电车型，似乎燃油车已成为消费者的“弃儿”，不过根据11月份轿车市场的销量数据，可以看到新能源汽车在汽车市场中的地位虽然继续提升，但部分传统燃油车依然抗打，具有较强的竞争力，一起来看看这些车型的表现吧。

NO.1 海鸥

11月销量：40594辆

海鸥作为一台主流代步车型，其市场表现持续攀升。在11月份，其销量达到40594辆，连续三个月销量突破4万辆，累计销售量更是达到了229692辆，凭借卓越的产品实力和卓越的市场表现，海鸥正在重塑A00级市场的格局，海鸥也采取了独特且优质的精品化策略，构建起核心竞争力，推动代步车市场向精品化方向转变，满足用户更高的购车需求。

NO.2 轩逸

11月销量：39105辆

在11月份，轩逸以近4万辆的销量反超朗逸和速腾，成为销量第二好的轿车。轩逸的成功与其价格优势密不可分，随着新能源车型的崛起，合资燃油轿车面临着价格压力。为了增加销量，轩逸等燃油轿车只能通过降价来吸引消费者。目前，轩逸经典车型的终端裸车入门价仅为7万元出头，优惠幅度达到了3—4万元甚至更多。

NO.3 速腾

11月销量：29680辆

作为国内A+级市场的常青树，速腾在11月销量达到了29680辆，仅次于日产轩逸。整车拥有年轻化的动感设计，车身带有了多根相对锐利的棱线勾勒，车内配置方面也保持主流的实用风格，宽敞的空间是速腾最大的卖点，后排能提供宽裕且灵活的乘坐感受，除了上述产品力表现外，速腾也采用了可观的优惠力度，入门200TSI手动版车型售价低于了10万。

NO.4 朗逸

11月销量：29009辆

作为此前市场中居家风格的首选车型，朗逸在11月共计实现了29009辆的新车销售。2023款大众朗逸采用了帕萨特同款的两种风格设计套件，其中帕萨特有行政版以及运动版，而朗逸则分为新朗逸与新朗逸星空版。新朗逸经典版以镀铬饰条编织的格栅展现出大气从容的风范，而星空版则以点阵式布局诠释时尚运动的风格。

NO.5 海豚

11月销量：26580辆

海豚在11月销量为26580辆，排在了榜单第五的位置，作为比亚迪家族中的首款基于e平台3.0打造的车型，比亚迪海豚于2021年8月首次在国内亮相，随后在2023年9月新增上市50万纪念版。目前，比亚迪海豚共提供5款车型供消费者选择，指导价格区间为11.68万元—13.98万元。

NO.6 秦PLUS DM-i

11月销量：26050辆

作为比亚迪曾经的轿车销量担当，比亚迪秦PLUS DM-i在11月取得了26050辆的销售成绩。秦PLUS DM-i的销量表现出色，这是其能够降低价格的原因之一。进入12月后，比亚迪也为着年初设定的目标发起进攻，秦PLUS DM-i在12月份特别提供了10000元燃油转订基金，对于对该车型感兴趣的朋友们来说，这是一个值得把握的机会。

NO.7 五菱缤果

11月销量：24024辆

五菱缤果目前已经成为五菱旗下的新晋爆款车型，在11月取得了24024辆的销售成绩，无论是销量还是热度都盖过了宏光MINI EV。新车以呆萌的外观造型和更为可观的车内空间成为了城市代步的新选择，而除了国内的畅销之外，五菱缤果在印尼的盲订就突破了2000辆，可见这台五菱缤果正成为世界人民都喜爱的车型。

NO.8 五菱宏光MINI EV

11月销量：22985辆

宏光MINI EV在11月销量达到了22985辆，略微提振了一下此前连续下滑的销量，背后主要原因是补贴及价格调整。五菱宏光MINIEV此前出现的销量持续下滑，根据上汽通用五菱负责人的观点：销量下滑并非因为A00级小型纯电动车市场缩减，而是因为用户需求不断升级，产品未能满足消费者升级的需求。

NO.9 凯美瑞

11月销量：19783辆

凯美瑞在中级轿车市场继续领先，11月销量为19783辆，但较10月略有下滑，未超过2万辆。与帕萨特和迈腾的销售表现相比，三车之间的差距已非常接近，尽管销量与10月相比略有下滑，但19783辆的销量仍足以保持其在中级轿车市场的地位，凯美瑞销量下滑的主要原因是市场竞争激烈。

NO.10 帕萨特

11月销量：18910辆

帕萨特在11月的销量达到了18910辆，销量增长的主要动力依然是终端的优惠力度进一步加大，基本达到了2.5万左右的让利，部分地区甚至更高，这让帕萨特入门版车型终端价格更低，作为一台在国内有着响亮名号的B级轿车，性价比的提升带来了明显的销量刺激。

总结：

根据11月的轿车销量榜，前十的车型排名未出现大幅变动，而从车型的热销表现来看，降价优惠成为了燃油车型的法宝，同时国人在选择购车时也优先选择了实用性，其次才是消费升级，不知道你怎么看11月的轿车销量榜呢？