南信合高铁是由河南与安徽共同规划建设的一条高速铁路项目，不过，大部分里程是建设于河南境内的，而安徽境内的里程是相当短的，如果再除去利用合武高铁合肥至六安段，那安徽实质推进的里程只有几十公里，因此，相关信息显示南信合高铁由河南牵头，安徽配合推进，而河南的推进是很给力的，但安徽却一直跟不上脚步。

南信合高铁是豫西南至长三角地区的快速铁路通道，同时沿途还与郑万、京广、京港等高铁干线可实现互联互通，对于完善河南高铁网是有很大帮助，更可让河南南部百姓出行少绕道，价值是相当高的。

因此，河南也是非常重视南信合高铁的规划建设的，对于南信合高铁的推进，河南一直是不遗余力的，在上半年就完成了预可研编制，信息表示等待安徽段完成预可研编制，然后一起上报国家审批，就这样，河南是一等再等，而安徽也就在上半年发出一些预可研的信息，到了下半年，连个信息都没有了。

对此，网友留言安徽领导，也得到了答复，答复内容中一直强调南信合高铁对于河南的重要性，只字不提对于安徽的重要性，最后表示仍在开展预可研编制工作。就这样的进展也没谁了，难道南信合高铁对于安徽真的没好处吗？

要知道，南信合高铁可是合西高铁、合康高铁的重要组成，这也是安徽早期积极要求推进的，是有利于强化合肥枢纽，有利于合肥向西联合各大强市携手发展的，怎么现在真正落实了，却不积极了？

就这件事情，有人表示，安徽旨在推进南驻阜铁路，建设沿淮铁路，强化阜阳枢纽。

也有人表示，现在的合肥已不是当年的合肥了，已越来越牛了，更是有点“飘”了，需要积极沟通沿海各大中心城市携手发展，已不屑西进了。

虽然网友只是猜测，但也不无道理，或多或少地影响到了南信合高铁的推进。

毕竟不仅在人情事故上，有着慕强的存在，就算在城市的发展上，也是有着慕强的存在，因为与实力强悍的城市积极沟通，更有助于自身的发展。

不过，既然南信合高铁作为十四五铁路发展规划中的一个项目，目标就是在十四五期间开工建设的，现今才2023年要结束，还有两年的推进时间呢？

而从安徽现下的高铁推进来看，重点在推进合武高铁，预计年底开工，合武高铁稳定后，那就应该轮到南信合高铁，相信会加快推进的，毕竟发展是积极对外的，合肥就算发展再快，也是需要向西携手各大实力城市一起发展的，期待南信合高铁能在2024年有大的进步。