11月15日，丰田北美公司官网正式发布全新第九代凯美瑞官网。作为换代车型，全新凯美瑞仍然基于TNGA-K平台打造，整体感觉更像是改款车型，其外观采用全新设计风格，内饰也进行微调，最大改动是动力系统，全系搭载2.5L油电混动系统，在北美市场已经不再提供纯燃油版。

作为丰田征战全球中型轿车市场的核心产品，第九代凯美瑞依旧延续第八代车型的双外观设计，扁平化的造型也使得前脸的视觉重心更低。具体来看，两种不同版本车型的差异主要集中在“大嘴”前格栅处，一种为蜂窝网格设计，凸显运动感；另一种则为横幅饰条设计，看上去更加精致。全新的前大灯组相比第八代凯美瑞更加狭长，呈“C”字型的LED灯带也为其带来不错的科技感。

车身侧面，第九代凯美瑞与第八代车型并没有太多不同，前低后高的腰线设计塑造出向前俯冲的视觉效果，搭配门板下方的内凹造型也能带来不错的力量感。车尾方面，第九代凯美瑞的整体轮廓依旧比较紧凑，与车顶线条相衔接延伸出的小鸭尾设计也带来不错的运动感，尾灯组采用类似C字形的光源布局，这也是当前市场一种比较常见的设计手法。

进入车内，第九代凯美瑞采用全新的内饰布局，整体设计更加简洁，减少实体按键的数量，配备嵌入式仪表盘和大尺寸悬浮式中控屏，标配7.0英寸液晶仪表以及8.0英寸中控大屏，XLE/XSE版车型的中控屏尺寸将会提升至12.3英寸，内置无线CarPlay以及Android Auto互联。中控屏下方也设计有触摸式的操作按键，车机系统相比第八代凯美瑞有一定提升，功能更加丰富，而未来的国产版第九代凯美瑞预计将采用更适应中国市场消费者使用习惯的车机系统。

动力部分，第九代凯美瑞在北美市场将取消纯燃油版车型，搭载2.5L油电混动系统，并分别提供两驱/四驱版车型，其中两驱版车型的最大功率为168千瓦，四驱版车型最大功率为173千瓦。

凯美瑞是丰田旗下一款经典车型，诞生于1982年，历经8次换代更新。1982年，丰田推出前置前驱的车型——Camry，用以取代第六代丰田Corona，同时标志着凯美瑞（Camry）车系的正式独立。此后，凯美瑞基本上保持五年一换代的节奏，至2023年的今天已经更新至第九代车型。

在国内市场，广汽丰田将于11月17日举办的2023广州车展上首发亮相第九代凯美瑞，而从此前官方公布的预告图来看，国产第九代凯美瑞将延续海外车型的设计风格，而鉴于目前国内市场的表现，预计国产第九代凯美瑞依旧提供纯燃油版车型供消费者选择，或继续搭载2.0L自然吸气发动机，但鉴于可能扩大新能源动力的比例，也就是减少纯燃油版的车型数量。

虽然第八代凯美瑞的“寿命”已经接近尾声，但在国内市场依旧有着出彩的表现。零售数据显示，2023年前10月凯美瑞以18.30万辆的销量成绩成为中型车销冠，大众帕萨特和大众迈腾紧跟其后，销量分别为14.75万辆、14.31万辆，而本田雅阁仅为13.69万辆。至于第九代凯美瑞国产后，是否能够继续延续热销的市场表现，还是像全新雅阁一样短暂遭遇市场危机？我们将拭目以待。

每天分享有价值的汽车新闻

汽车人的平台