中国的电动车制造实力不容小觑，能够结合主流规格与低廉成本于一身，被其他区域的车厂视为可敬的对手，这次要说的品牌为零跑汽车，该品牌今年将进军欧洲市场。

有别于比亚迪、蔚来或小鹏等高价品牌，来自杭州的零跑汽车主打亲民价位的大众车款，而进军欧洲并非容易之事，他们是怎么做到的？原来在2023年底，全球第四大汽车集团Stellantis以15亿欧元，收购了零跑汽车（Leapmotor）约20%的股份，并同时成立“零跑国际”，负责未来海外地区的出口、销售与生产制造，如今欧洲地区便是零跑汽车向外拓展的第一站。

那为何Stellantis愿意收购这家车厂呢？其实欧洲众多车厂对于中国推出的平价(或低价)电动车伤透了脑筋，因为他们无法以相同成本做出同等级的车辆，于是，Stellantis便采取了“打不过我们，就加入我们”的策略，在欧洲开辟新战场。

零跑汽车将于9月在欧陆地区，发布T03城市小车，以及SUV车型C10，前者拥有100匹的最大马力以及265公里的续航力，并预计于波兰工厂生产；后者直接闯入主流市场，主要瞄准Tesla Model Y的市场份额，具备228匹的最大马力，以及420公里的续航里程，车辆会从中国直接进口。

包括德法意荷等国家，也是零跑车款的首波上市地区，零跑汽车预计在2028年前于国内推出六款车型。2024年第四季之后，便会开始进军全球，包括中东、非洲、亚太、印度与南美等地。

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