非常夸张！中汽协发布了2024年中国汽车产销数据，2024年，汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%。这一数据再创新高，继续保持在3000万以上的规模。
单从新能源汽车产销数据来看，2024年全年，新能源汽车产销分别累计达到1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%。占比方面，新能源汽车占汽车总销量的40.9%！较2023年提升9.3%！
中汽协提到，我国新能源汽车连续10年位居全球第一。能取得这样的成绩大部分来自于政策的利好，以及价格降低，公共设施共同改善的多重因素。
纯电动车和插混电动汽车依然是消费者热衷的两大车型。但相比于2023年，纯电动汽车和插混电动汽车的趋势发生一些变化。
数据显示，纯电动汽车销量占新能源汽车比例为60%，较去年下降10.4个百分点；插混汽车销量占新能源汽车比例为40%，较去年提高10.4个百分点。
新能源车成为绝大多数家庭增购车的选择，但插混汽车的市场增速远超与纯电动汽车。相较2023年来说，插混汽车销量有所提升，纯电动汽车却下降了。
相比于纯电动汽车和燃油车，插混汽车可以满足用电和用油的双重需求，通勤时可用电，长途时可用油，且油耗成本更低。因此在汽车消费市场实用性更高。
出口方面，2024年汽车出口超500万辆，新能源汽车出口量有所递增，全年出口量为128.4万辆，同比增长6.7%。再上一个新的台阶。
出口是提升品牌国际地位的重要指标，随着欧盟关税政策落地，汽车出口有望强势增强。在极卷的2024年，我国汽车市场的表现可圈可点，在与此同时，汽车行业经济运行也面临不少困难和挑战，例如盈利情况承压，行业健康发展有待调整等等。
为了进一步促进汽车市场发展，2025年以旧换新政策得以延续，预计2025年汽车市场潜力将被进一步释放，汽车产销将保持增长。
